Renault Scenic E-Tech vs Peugeot e-3008: das neue französische Duell um den elektrischen Familien-SUV

Frankreich hat schon immer Familienautos mit Persönlichkeit gebaut. Und nun, mitten im Übergang zur Elektrifizierung, kreuzen sich zwei seiner bekanntesten Ikonen erneut im heißesten Segment des Marktes: dem elektrischen Familien-SUV.

Der Renault Scenic E-Tech vs Peugeot e-3008 ist kein gewöhnliches Duell. Es ist die Konfrontation zweier technischer Philosophien, zweier Plattformen der neuesten Generation und zweier sehr unterschiedlicher Wege, die elektrische Mobilität für spanische Familien zu verstehen.

Zwei französische Ikonen, neu erfunden als Elektroautos

Der Scenic hat seine Rolle als Großraumlimousine abgelegt und sich als Crossover-SUV mit straffen Linien und elektrifizierter Ausrichtung neu erfunden. Der 3008 hat mit dem e-3008 den endgültigen Sprung zum elektrischen Fastback vollzogen und debütiert zudem mit der neuen Plattform STLA Medium der Stellantis-Gruppe. Beide werden in Europa gebaut und zielen auf das Herz des Marktes: Familien, die ein Elektroauto mit echter Reichweite, großzügigem Platz und einem markanten Auftritt suchen.

Renault Scenic E-Tech (ab 41.500 €): die Rückkehr der Familienikone

Der neue Renault Scenic E-Tech basiert auf der Plattform CMF-EV, derselben wie beim Megane E-Tech und dem Nissan Ariya. Er misst 4,47 Meter, bietet einen Kofferraum mit 545 Litern und dank seines Radstands von 2,78 Metern eine beachtliche Innenraumhöhe. Die Version mit der größten Reichweite, mit einer 87-kWh-Batterie, erreicht laut WLTP bis zu 625 km, ein Spitzenwert unter den elektrischen Familien-SUVs in Spanien.

Der Renault Scenic E-Tech verfügt über einen 220 CV starken Motor an der Vorderachse, Gleichstrom-Schnellladen mit bis zu 150 kW und einen Innenraum, der vom System OpenR Link mit integriertem Google beherrscht wird. Die Ausstattung Esprit Alpine verleiht ihm eine sportliche Note, ohne die familiäre Ausrichtung zu opfern.

Peugeot e-3008 (ab 47.250 €): das elektrische Fastback des Löwen

Der Peugeot e-3008 debütiert mit der Plattform STLA Medium, einer nativ elektrischen Architektur, die Stellantis in einem großen Teil seiner künftigen Modelle einsetzen wird. Seine 4,54 Meter lange Fastback-Karosserie setzt sich optisch vom Scenic ab: Hier setzt der Löwe auf eine Coupé-Silhouette, scharf geschnittene Leuchteinheiten und ein Panoramic i-Cockpit mit einem gebogenen Doppelbildschirm von 21 Zoll.

In seiner Einstiegsversion mit 73 kWh bietet der e-3008 210 CV und bis zu 525 km WLTP. Hinzu kommen Varianten mit Long Range (700 homologierte km) und Dual Motor mit Allradantrieb. Der Preis des Peugeot e-3008 liegt über dem des Scenic, wird jedoch durch ein theatralischeres Interieur und ein stärker premiumorientiertes Konzept ausgeglichen.

CMF-EV vs STLA Medium: zwei technische Philosophien

Der große technische Unterschied zwischen beiden Rivalen liegt unter der Haut. Die CMF-EV von Renault, die bereits im Einsatz ist, setzt auf Effizienz und Leichtbau: Der Scenic wiegt rund 1.842 kg und weist gemessene Verbrauchswerte auf. Die STLA Medium des e-3008 dagegen ist eine komplett neue, skalierbare Plattform, die für Batterien mit bis zu 98 kWh ausgelegt ist. Ehrgeiziger, beim Marktstart jedoch auch etwas schwerer.

Reichweite, Laden und reale Verbräuche

In diesem Vergleich französischer Elektrofahrzeuge hat der Scenic bei der homologierten Reichweite (625 gegenüber 525 km) und beim Verbrauch die Nase vorn. Der e-3008 wird den Abstand allerdings verringern, sobald seine Long-Range-Version verfügbar ist. Beide laden mit etwa 150 kW Gleichstrom, was für mehr als 300 km in einer halben Stunde reicht.

Platz, Kofferraum und Komfort an Bord

• Scenic E-Tech: 545 Liter Kofferraum, verschiebbare Rückbank, Mittelkonsole Solarbay mit optionalem elektrochromem Dach.
• e-3008: 520 Liter, tiefere Sitzposition, umschließendes Armaturenbrett und Materialien mit hochwertigerer Haptik.

Der Renault punktet beim Raumgefühl dank seiner aufrechteren Karosserie; der Peugeot bei Theatralik und Innenraumdesign.

Preis und Positionierung in Spanien

Der beste französische Elektro-SUV für den Familiengeldbeutel ist auf dem Papier der Scenic: Er kostet bei vergleichbaren Versionen rund 5.000 € weniger als der e-3008 und behält seinen Reichweitenvorteil. Der Peugeot setzt mit einem premiumorientierten Konzept auf die Karte des Aspirationalen.

Vergleichstabelle im Überblick

Fazit: Welches passt zu welcher Familie?

Für rationale Familien, die Reichweite, Platz und Preis-Leistungs-Verhältnis priorisieren, ist der Scenic E-Tech die logische Wahl. Wer ein auffälliges Design, ein spektakuläres Interieur und ein exklusiveres Image innerhalb des Segments der elektrischen Familienfahrzeuge sucht, für den rechtfertigt der e-3008 seinen Aufpreis. Zwei gültige Wege, dieselbe Herausforderung zu verstehen.

Häufig gestellte Fragen

Welches hat mehr Reichweite, der Scenic E-Tech oder der e-3008?
Der Renault Scenic E-Tech mit 87-kWh-Batterie erreicht laut WLTP 625 km, gegenüber den 525 km des Peugeot e-3008 mit 73 kWh. Die Long-Range-Version des e-3008 (700 km) wird das Bild ändern, sobald sie verfügbar ist.

Welche technische Plattform verwendet jeder der beiden?
Der Scenic E-Tech basiert auf der CMF-EV der Allianz Renault-Nissan, während der e-3008 die neue, nativ elektrische STLA Medium von Stellantis einsetzt.

Welcher ist in Spanien günstiger?
Der Scenic E-Tech kostet ab 41.500 €, rund 5.000 € weniger als der e-3008 (ab 47.250 €), vor Abzug möglicher Förderungen.

Welcher eignet sich besser für den täglichen Familieneinsatz?
Der Scenic bietet mehr Kofferraum (545 L) und eine bessere Kopffreiheit, ideal für Familien. Der e-3008 punktet mit seinem Premium-Interieur und dem Fastback-Design und richtet sich eher an alle, die Image und visuelle Technik suchen.

Technische Daten der Autos in diesem Artikel

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