Tesla, dunkle Wolken über seiner Zukunft trotz guter Nachrichten bei den Produkten

Inhaltsaktualisierung bei einigen Modellen, bedeutende Fortschritte bei der höchsten Sicherheit an Bord,… Tesla scheint einen guten Weg in Sachen Produktnachrichten eingeschlagen zu haben, doch die finanzielle und unternehmerische Krise der Marke, die immer noch von Elon Musk geleitet wird, besteht weiter und steht vor einer schwierigen kurzfristigen Zukunft, da in nur 145 Tagen hohe Barzahlungen zu leisten sind.

Wie wir vor einigen Tagen angekündigt haben, hat Tesla soeben das Erscheinen eines großen Software-Updates für seine Model S, Model X und Model 3 angekündigt. Ebenso wurde das Model 3 kürzlich von der amerikanischen NHTSA als sicherstes Modell auf dem Markt ausgezeichnet, aufgrund der geringen Wahrscheinlichkeit, dass seine Insassen bei einem Unfall verletzt werden, wobei das Model S und das Model X auf dem zweiten bzw. dritten Platz liegen. Laut NHTSA belegt Tesla das Siegertreppchen der Sicherheit… unter den 50 sichersten Fahrzeugen auf dem US-Markt.

Das Model 3 ist das einzige der analysierten Autos, das die Wahrscheinlichkeit einer Verletzung bei einem Unfall unter 6 Prozent senken konnte, ein Ergebnis, das durch das Erreichen von fünf Sternen in allen Bereichen erzielt wurde, die bei den Crashtests der NHTSA berücksichtigt werden, denen alle in den Vereinigten Staaten verkauften Fahrzeuge unterzogen werden. Diese Ergebnisse sind der größeren verfügbaren Fläche an Bord zu verdanken, die durch das Fehlen eines Verbrennungsmotors entsteht (was den Bau einer noch widerstandsfähigeren und aufprallsichereren Struktur erleichtert), einer besseren Gewichtsverteilung sowie einem extrem niedrigen Schwerpunkt dank der Position der Batterien.

Doch die guten Produktnachrichten des Herstellers der meistbeachteten Elektrofahrzeuge der Welt stehen in starkem Kontrast zu den Nachrichten über die Unternehmenskrise, in der sich die Marke in den letzten Monaten befindet. Diese Krise könnte sich so weit verschärfen, dass sie die Zukunft des Unternehmens gefährdet, falls es nicht in der Lage ist, die hohen Barzahlungen zu bewältigen, die in den nächsten 140 Tagen anstehen.

Denn zu den bereits bekannten und wiederholten Verzögerungen bei der Produktion und Auslieferung bereits im Voraus bezahlter Fahrzeuge an seine Kunden und dem erzwungenen kürzlichen Rücktritt Musks als Präsident des Unternehmens kommen nun die fünf kritischen Monate hinzu, die Tesla bevorstehen und in denen das Unternehmen die Zahlungen bedeutender, in seinen Finanzen angehäufter Schulden leisten muss.

Es muss in 5 Monaten 1.500 Millionen Dollar zahlen

Tesla muss in den nächsten fünf Monaten mehr als 1.500 Millionen Dollar von den 11.500 Millionen Dollar an Schulden zahlen, die sich angehäuft haben, und die Gesamtsumme muss in nur 13 Monaten beglichen werden. Einige dieser Zahlungen sind sofort fällig. In nur zwei oder drei Wochen muss das Unternehmen von Musk Geld fließen lassen, doch seine erste große Zahlung hat ein reales Datum: den 1. März 2019, an dem die Wandelanleihen über 920 Millionen Dollar fällig werden, die das Unternehmen mit einem auf 360 Millionen Dollar festgelegten Wandlungspreis ausgegeben hat.

Und wenn man bedenkt, dass der Aktienkurs derzeit bei nur 262,80 Euro liegt, erscheint es unwahrscheinlich, dass die Investoren, die einst auf das Unternehmen gesetzt haben, ihr Geld durch den Aktientausch zurückerhalten, was bedeutet, dass Tesla gezwungen sein wird, seinen Investoren Geld in bar zurückzuzahlen. Und dies in einem Moment, in dem sich die wirtschaftliche Lage global zuzuspitzen scheint, was die Verteuerung der Refinanzierungsmöglichkeiten von Tesla auf den Märkten zur Folge haben könnte.

Unerklärliche Verzögerungen bei den Auslieferungen: Fans bieten an, sie zu übernehmen

Daher ist die jüngste Anstrengung von Tesla von großer Bedeutung, um die hohen Produktionsquoten des Unternehmens zu erfüllen und vor allem das Tempo der Auslieferung der Modelle an seine Käufer zu erhöhen. Kürzlich griff Tesla auf Selbstständige und Privatpersonen zurück, um die Auslieferung der Autos an seine Kunden zu übernehmen. Viele seiner Mitarbeiter – besonders die aus dem Büro – führten Auslieferungen an den Wochenenden durch, doch das Überraschendste kam von den Fans des Unternehmens selbst, insbesondere den Käufern seiner Modelle, die sich uneigennützig anboten, Auslieferungen an neue Kunden vorzunehmen, die ihre Autos erhielten, und ihnen die Funktionsweise derselben ausführlich zu erklären.

Das Problem kam ans Licht, als eine Frau, Megan Gale, entdeckte, dass das Auto, auf das sie so viele Monate gewartet hatte, auf einem Parkplatz am Bahnhof ihrer Stadt stand, während das Unternehmen ihre Auslieferung aufgrund der schwerwiegenden logistischen Probleme, mit denen das Unternehmen zu kämpfen hat, unerklärlicherweise verzögerte. Nach der Entschuldigung, die Elon Musk selbst ihr über Twitter gegeben hatte, boten zahlreiche Anhänger der Firma an, die Autos auszuliefern und die neuen Nutzer in der Verwendung ihrer Fahrzeuge zu schulen und zu beraten. Nie zuvor in der Geschichte der Automobilindustrie wurden Nutzer so aktiv zu Botschaftern der Marke des Autos ihrer Träume, und das alles ohne dass Tesla auch nur eine Investition in Werbung tätigt.

Ein voller Erfolg für Elon Musk, dessen Lage jedoch noch nicht ganz geklärt ist. Musk wurde kürzlich zur Zahlung von 20 Millionen Dollar verurteilt (zusätzlich zu den 20 Millionen Dollar, die Tesla aus demselben Grund ebenfalls zahlen muss) und dazu, den Vorsitz des Automobilunternehmens für die nächsten drei Jahre abzugeben, aufgrund falscher Informationen, die er im vergangenen August verbreitete und in denen er die Streichung von Tesla von der New Yorker Börse ins Spiel brachte, durch eine ehrgeizige Operation zum Aufkauf der Aktien in den Händen von Investoren und Privatpersonen. Dabei ließ Tesla den Aktienkurs erheblich steigen und verhinderte einen bedeutenden Wertverlust der Aktien, der seine finanzielle Lage noch weiter verschlechtert hätte.

Derzeit bleibt Musk als CEO von Tesla im Amt, muss sein Handeln jedoch einem Verwaltungsrat unterordnen, in dem zwei unabhängige Direktoren sitzen werden, die von der amerikanischen Börsenaufsicht (SEC) gewählt wurden, um die Entscheidungen Musks an der Spitze des Unternehmens zu kontrollieren. Obwohl die Vereinbarung (die sowohl wirtschaftliche als auch verwaltungsrechtliche Sanktionen vorsah) zunächst verbindlich schien, hat Musk sie offenbar bisher offenbar noch nicht unterzeichnet.