Toyota Aygo x-play, Test (Ausstattung, Preis, Gesamtbewertung)

Wir schließen den Test des Toyota Aygo ab, der uns in den letzten Tagen begleitet hat, mit einem Überblick über seine Ausstattung und seinen Preis in seinem Segment.

Wenn Sie möchten, können Sie den Artikel lesen, in dem wir sein Fahrverhalten analysieren, sowie unsere Eindrücke zu seinem Design, sowohl innen als auch außen.

Ausstattung

Der Aygo wird in unserem Land mit drei Ausstattungsvarianten angeboten, die „X-Play“, „X-Cite“ und „X-Clusiv“ heißen. Bereits mit der Ausstattung x-play findet man jedoch eine umfangreiche Serienausstattung, bei der praktisch nichts fehlt und die für ein Stadtfahrzeug vollständig ist.

Im Bereich Sicherheit bietet der Aygo ABS+EBD+BA, Stabilitäts- und Traktionskontrolle (VSC+TRC), eine Reifendruckkontrolle (TPWS) sowie Front- und Seitenairbags für die vorderen Sitze.

Ergänzend kommen weitere Elemente hinzu, etwa die Berganfahrhilfe (HAC), ISOFIX-Verankerungen, die Klimaanlage, die Rückfahrkamera, LED-Tagfahrlicht, elektrische Fensterheber vorn, das Multimediasystem x-touch mit 7″-Touchscreen sowie Bluetooth-Konnektivität und das mit Leder bezogene Multifunktionslenkrad.

Trotz der umfangreichen Ausstattung fehlen allerdings einige Elemente, die zwar nicht unbedingt notwendig sind, aber inzwischen in immer mehr Fahrzeugen, unabhängig vom Segment, verbaut werden. Dazu gehören zum Beispiel der Knopf-Startknopf, das Start&Stop-System, der Tempomat oder Licht- und Regensensoren.

Bei den Optionen war unser Testwagen gut ausgestattet, mit dem Paket x-mask, bestehend aus dem vorderen Stoßfänger im „x“-Design sowie der Zierleiste der A-Säule und der Zierleiste des hinteren Stoßfängers in Weiß lackiert, dem Paket in-touch mit Luftausströmern und der Schaltknaufverkleidung in Rot, dem Paket in-touch Plus mit dem Armaturenbrett und der Mittelkonsole in Metallic-Schwarz, dem Navigationssystem x-nav, den Leichtmetallfelgen in Weiß Matt Poliert sowie der Lackierung x-Rot.

Preis

Der Toyota Aygo ist in unserem Land ab 9.550 € für einen Aygo „X-Play“ erhältlich. Die Varianten „X-Cite“ und „X-Clusiv“ haben einen Einstiegspreis von 10.850 €. Unser Testwagen mit der beschriebenen Konfiguration kostet unter Berücksichtigung der aktuell gültigen Aktionen 11.400 €.

Dieser Betrag liegt unter dem anderer vergleichbarer Modelle seines Segments wie dem Peugeot 108, aber über dem anderer wie dem Mitsubishi Space Star oder dem VW Up!. Vergleicht man die Ausstattung, ergeben sich wieder Unterschiede, denn der Mitsubishi ist beispielsweise besser ausgestattet, der VW Up! dagegen weniger.

Innerhalb der Marke kostet ein Toyota Yaris etwa 10.500 €, was lediglich einen Unterschied von 700 € zwischen beiden Modellen bedeutet. Ob sich der Schritt lohnt oder es sinnvoller ist, beim „kleinen Racker“ von Toyota zu bleiben, hängt letztlich von den persönlichen Bedürfnissen ab.

Gesamtbewertung

Am Ende des Tests des Toyota Aygo stehen einige zentrale Punkte: Das Auto hat in dieser zweiten Generation deutlich zugelegt, mit einem reiferen und attraktiveren Design und einem Innenraum, in dem der Qualitätssprung spürbar ist.

Auch die Ausstattung ist ein Pluspunkt, da sich die Liste der möglichen Extras deutlich erweitert. Das Fahrverhalten hat sich, obwohl es sich nicht stark verändert hat, verbessert, auch wenn der Motor gleich geblieben ist. Das ist besonders für Käufer empfehlenswert, die das Auto überwiegend im Stadtverkehr nutzen wollen, wo es sich mit großer Leichtigkeit bewegt.

Foto | Daniel Valdivielso