Toyota Aygo x-play, prueba (equipamiento, precio, valoración final)

Toyota Aygo x-play, prueba (equipamiento, precio, valoración final)

Escrito por: Daniel Valdivielso   @valdi92    16 junio 2015     Sin comentarios     3 minutos

Cerramos la prueba del Toyota Aygo que nos ha acompañado estos días con un repaso a su equipamiento y precio dentro de su segmento.

Si quieres, puedes leer el artículo en el que analizamos su comportamiento dinámico, y también las impresiones acerca de su diseño tanto interior como exterior.

Equipamiento

El Aygo se comercializa en nuestro país con tres acabados denominados “X-Play”, “X-Cite” y “X-Clusiv”. Sin embargo, ya con el acabado x-play encontramos un completo equipamiento de serie en el que no echamos prácticamente nada en falta, con una completa dotación para tratarse de un vehículo urbano.

En materia de seguridad el Aygo ofrece ABS+EBD+BA, control de estabilidad y tracción (VSC+TRC), monitor de presión de neumáticos (TPWS) y airbags tanto frontales como laterales en los asientos delanteros.

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Añade también más elementos a la lista como el asistente de arranque en pendiente (HAC), los anclajes ISOFIX, el aire acondicionado, la cámara de visión trasera, las luces diurnas LED, los elevalunas eléctricos delanteros, el sistema multimedia x-touch con pantalla táctil de 7″ y conectividad Bluetooth o el volante multifunción forrado en cuero.

Sin embargo, pese a la completa dotación, sí que es verdad que hay elementos que no están en la lista y que, pese a no ser imprescindibles, cada vez son más los vehículos, sean del segmento que sean, que los montan. Hablamos, por ejemplo, del arranque por botón, el sistema Start&Stop, el control de crucero o los sensores tanto de luz como de lluvia.

En materia de opciones, nuestra unidad iba bien servida con el pack x-mask consistente en el paragolpes frontal en “x”, moldura del pilar A y moldura del paragolpes trasero pintados en color blanco, el pack in-touch que incluye las salidas de aire y el embellecedor de la palanca de cambios en color rojo, el pack in-touch Plus con el salpicadero y la consola central en negro metalizado, el navegador x-nav, las llantas de aleación en color Blanco Mate Pulido y la pintura x-rojo.

Precio

El Toyota Aygo se puede adquirir en nuestro país con un precio que arranca en los 9.550€ para un Aygo “X-Play”. Las versiones “X-Cite” y “X-Clusiv” tienen un precio de salida de 10.850€. Nuestra unidad en concreto, con la configuración descrita, tiene un precio, promociones vigentes incluídas, de 11.400€.

Esta suma es menor que la de otros modelos equivalentes de su segmento como el Peugeot 108, aunque mayor que la de otros como el Mitsubishi Space Star o el VW Up!. Si tomamos como referencia el equipamiento, vuelve a haber diferencias, ya que por ejemplo el Mitsubishi está mejor equipado, pero el VW Up! tiene una dotación más escasa.

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Sin salir de la marca, un Toyota Yaris arranca en los 10.500€ aproximadamente, lo que supone una diferencia de apenas 700€ entre ambos modelos. Ya es cuestión de las necesidades personales el valorar si merece la pena dar el salto o por el contrario es más conveniente quedarse con “el pequeñín” de Toyota.

Valoración final

Llegamos al final de la prueuba del Toyota Aygo con varios puntos clave, el coche ha mejorado sustancialmente en esta segunda generación, con un diseño más maduro y atractivo y un interior en el que el salto de calidad es notable.

El equipamiento es también otro punto a favor, ya que la lista de posible equipación se amplía de forma notable. La conducción, si bien no ha cambiado en exceso, sí ha mejorado aunque el motor siga siendo el mismo, resultado especialmente recomendable para aquellos compradores que le vayan a dar un uso potencialmente urbano, donde se desenvuelve con total fluidez.

Fotografía | Daniel Valdivielso

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