Unterschiede zwischen Turbolader und Kompressor: Welcher ist besser?

Die Begriffe rund um die Automobiltechnik sind inzwischen recht bekannt, doch vielleicht lohnt es sich, etwas tiefer einzusteigen als in die Grundlagen. Wir wissen zum Beispiel, dass ein Turbo die Leistung eines Motors steigert und das Auto dadurch mehr Power bekommt und sich besser fährt. Aber wissen wir auch, wie diese Leistungssteigerung zustande kommt? Dafür gibt es zwei Möglichkeiten: den Einsatz eines Turboladers und eines Kompressors.

Ein Saugmotor arbeitet mit der Luft aus der Umgebung, also mit dem normalen atmosphärischen Druck. Dabei wird die Luft angesaugt, gelangt unverändert in den Motor und unterstützt dort die Verbrennung. So entsteht die Energie, die die Kurbelwelle antreibt und an die Räder weitergegeben wird. Bei den beiden genannten Systemen hingegen wird die Luft verdichtet, bevor sie in den Motor gelangt, und durch die Verdichtung verbessert sich die Verbrennung im Zylinder. Der Unterschied zwischen Turbolader und Kompressor liegt darin, wie diese Verdichtung erreicht wird.

Turbolader

Beim Turbolader gelangt die verdichtete Luft dank eines Ventilators in den Motor, dessen Schaufeln durch den Strom der Abgase in Drehung versetzt werden. Die Abgase verlassen den Motor und erzeugen, bevor sie in die Auspuffanlage gelangen, die Energie für den Betrieb des Turboladers. Die Form der Schaufeln saugt die Luft an und verdichtet sie, damit sie im Motor ihre Aufgabe erfüllen kann.

Kompressor

Der Kompressor, im Englischen Supercharger genannt, erfüllt dieselbe Aufgabe, bezieht seine Antriebsenergie jedoch aus der Drehung der Kurbelwelle über einen Riemen. Das bedeutet, dass er mit dem Motor verbunden ist, was dazu führen kann, dass er nicht so effizient arbeitet wie der Turbolader.

Welches System ist besser?

Im Allgemeinen gilt der Turbolader als besser als der Kompressor. Der Grund ist, dass die Konstruktion des Turboladers eine bessere Leistung bietet: Der Einbau ist günstiger und er arbeitet freier, da er nicht direkt mit dem Motor verbunden ist. Seine Anwendung beschränkt sich nicht auf leistungsstarke Motoren, sondern findet sich auch bei kleineren Motoren. Der Turbo ermöglicht es kleinen Motoren, eine höhere Leistung zu erzielen, ohne dass der Hubraum vergrößert werden muss.

Elektrische Kompressoren und Turbolader

Inzwischen gibt es auch elektrische Kompressoren und Turbolader. In diesem Fall nutzen beide Systeme einen Elektromotor, der die Schaufeln antreibt, die die für eine bessere Verbrennung nötige Luft ansaugen. Doch ähnlich wie bei den herkömmlichen Bauteilen funktionieren sie unterschiedlich.

Der elektrische Kompressor wird von einem Elektromotor mit einem 48-Volt-System angetrieben. Dadurch entfällt der Riemen, der den herkömmlichen Kompressor antreibt. Beim elektrischen Turbolader kommt ebenfalls ein Elektromotor zum Einsatz, der jedoch kleiner ist. Er arbeitet nur bei niedrigen Drehzahlen. Ein Turbo beginnt zu arbeiten, wenn die Drehzahl steigt und genug Abgase entstehen, um ihn zu aktivieren. Beim elektronischen Turbo springt der Motor ein, wenn nicht genügend Abgase vorhanden sind, um das Gebläse anzutreiben.

Dieser Mangel an Abgasen ist es, der eine Verzögerung beim Einsetzen des Turbo-Schubs verursacht, solange der Elektromotor nicht zur Verfügung steht. Auf diese Weise lässt sich das Turboloch§h47† vermeiden, wie man die Verzögerung beim Ansprechen des Turbos bezeichnet.