Diferenças entre turbocompressor e supercarregador: qual é o melhor?

Os conceitos de automóvel tornaram-se bastante conhecidos, mas talvez falte saber um pouco mais além dos conceitos básicos. Por exemplo, sabemos que um turbo faz aumentar o rendimento de um motor e, com ele, o carro obtém mais potência e melhora o seu comportamento. Mas, sabemos como se consegue esse aumento do rendimento do motor? Existem duas formas de o conseguir: a utilização de um turbocompressor e de um supercarregador.

Um motor atmosférico funciona com o ar que existe no ambiente, à pressão atmosférica normal. Neste caso, aspira-se o ar, que entra tal qual no motor e ajuda à combustão. Desta forma, obtém-se a energia que faz girar a cambota e que se transmite às rodas. Mas com a utilização destes dois sistemas, o ar é comprimido antes de entrar no motor e, segundo a compressão, melhora-se a combustão no cilindro. A diferença entre o turbocompressor e o supercarregador reside na forma como se consegue essa compressão.

Turbocompressor

No caso do turbocompressor, o ar comprimido entra no motor graças à ação de uma ventoinha cujas pás obtêm a energia para girar graças à passagem dos gases de escape. Estes saem do motor e, antes de passar para o circuito de escape, geram a energia para fazer funcionar o turbocompressor. A forma das pás captura o ar e comprime-o para que cumpra a sua função no motor.

Supercarregador

O supercarregador, que é uma tradução literal da palavra inglesa supercharger, cumpre a mesma função, mas fá-lo obtendo a energia para funcionar a partir da rotação da cambota através de uma correia. Isto quer dizer que está ligado ao motor, o que pode fazer com que o rendimento não seja tão eficiente como no caso anterior.

Qual sistema é melhor?

Costuma-se considerar que a utilização de um turbocompressor é melhor do que a de um supercarregador. Isto deve-se a que a conceção do turbocompressor oferece um melhor rendimento, pois a sua instalação é mais económica e funciona com maior liberdade por não estar ligado ao próprio motor. A sua utilização não se limita a motores de grande potência, podendo também encontrar-se em motores mais pequenos. A utilização do turbo permite que esses motores pequenos ofereçam um rendimento mais elevado sem necessidade de aumentar o tamanho do bloco.

Supercarregadores e turbocompressores elétricos

Atualmente também podemos encontrar supercarregadores e turbocompressores elétricos. Neste caso, ambos os mecanismos utilizam um motor elétrico que faz girar as pás que captam o ar necessário para melhorar a combustão. Mas, tal como nos elementos tradicionais, funcionam de forma diferente.

O supercarregador elétrico utiliza um motor elétrico alimentado por um sistema de 48 volts. Isto elimina a correia que move o supercarregador tradicional. No caso do turbocompressor elétrico, também se utiliza um motor elétrico, mas de menor tamanho. Neste caso, só funciona a baixas rotações. Um turbo começa a funcionar quando as rotações aumentam e se geram gases suficientes para o ativar. No caso do turbo eletrónico, esse motor substitui os gases quando não há o suficiente para mover a ventoinha.

Esta falta de gases de escape é a que provoca um atraso em desfrutar do impulso do turbo quando não se dispõe do motor elétrico. Desta forma, consegue-se evitar o lag, que é como se conhece este atraso na entrada em ação do turbo.