Das Auto deiner Träume existiert, und es ist weder elektrisch noch ein SUV: So sieht der neue BMW M5 Touring aus

Er ist kein SUV, aber mit seiner Kombi-Karosserie und einem Kofferraum mit 500 Litern Fassungsvermögen bietet er reichlich Vielseitigkeit für Familienausflüge und kann sogar einen Anhänger mit 2.000 kg ziehen. Er ist auch kein Elektroauto, kann aber bis zu einer Geschwindigkeit von 140 km/h und etwa 60 km weit ohne Kraftstoffverbrauch rein elektrisch fahren. So kannst du dich in der Stadt bewegen und dabei die Vorteile der grünen Plakette „CERO“ der DGT genießen. Und jetzt kommt das Beste: Nur wenige, wirklich sehr wenige Autos können auf einer Rennstrecke mit ihm mithalten. Ja, das Auto deiner Träume existiert, und es heißt BMW M5 Touring. Er kommt im November auf den Markt.

Der deutsche Hersteller hat damit die Kombi-Version für die neue Generation des BMW M5 wiederbelebt und so ein Fahrzeug geschaffen, das praktisch keine Konkurrenz hat. Am ehesten vergleichbar wäre der Audi RS 6 Avant mit einem V8-Biturbo-Motor und leichter Hybridisierung, der in der Performance-Version 630 PS leistet. Eine weitere Alternative, nachdem der Porsche Panamera Sport Turismo aus dem Programm genommen wurde und in seinem Angebot eine Hybridvariante hatte, wäre der Taycan Cross Turismo, in diesem Fall 100 % elektrisch und in Turbo-Versionen mit 680 PS sowie als Turbo S mit 761 PS erhältlich.

Ein Kombi der Extraklasse: 727 PS, von 0 auf 100 km/h in 3,6 Sekunden

Naturgemäß teilt sich der M5 Touring die technischen Eigenschaften mit der Limousine des M5. Unter der Haube findet sich daher dasselbe Hybridantriebssystem: ein V8-Twin-Turbo-Motor mit 4,4 Litern Hubraum mit Hybridtechnik, der bis zu 7.200 U/min erreicht und eine Systemleistung von 535 kW (727 PS) sowie ein maximales Drehmoment von 1.000 Nm liefert. Der im M-Steptronic-8-Gang-Getriebe integrierte Elektromotor leistet für sich allein 197 PS und ein maximales Drehmoment von 280 Nm. Die Hochvoltbatterie hat eine nutzbare Kapazität von 18,6 kWh und kann mit Wechselstrom mit einer maximalen Leistung von 11 kW geladen werden.

Der Gewichtsunterschied zur Limousine führt dazu, dass der Kombi eine Zehntelsekunde langsamer beschleunigt und aus dem Stand in 3,6 Sekunden auf 100 km/h kommt. Die Höchstgeschwindigkeit ist in beiden Fällen auf 250 km/h begrenzt. Es gibt jedoch ein Paket mit einer noch sportlicheren und leistungsorientierteren Ausrichtung, das diese Begrenzung aufhebt und eine Geschwindigkeit von bis zu 305 km/h ermöglicht.

Serienmäßig verfügt der M5 Touring über den Allradantrieb M xDrive, der so ausgelegt ist, dass die Hinterachse deutlich im Vordergrund steht. Alternativ lässt sich aber auch ein 2WD-Modus wählen, der die gesamte Leistung an die Hinterräder leitet und die Stabilitätskontrolle deaktiviert. Das elektronisch gesteuerte aktive M-Differenzial wurde speziell auf die besonderen Eigenschaften eines Hybridantriebs wie dem des M5 abgestimmt.

Weitere Highlights sind die Sportauspuffanlage, die im Elektrobetrieb durch das System BMW IconicSounds Electric ergänzt wird. Die adaptive M-Federung und die Allradlenkung gehören ebenfalls zur Serienausstattung, ebenso wie die 20-Zoll-Felgen an der Vorderachse und 21-Zoll-Felgen an der Hinterachse. Optional sind Carbon-Keramik-Bremsen erhältlich.

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