Skoda Fabia RS Rally2: So entsteht ein Siegerauto

Alles bereit für den Angriff auf den Titel. Skoda hat den neuen Fabia RS Rally2 des Recalvi Team vorgestellt, den Nachfolger des Fabia R5/Rally2 evo, mit dem Skoda Motorsport die meisten Siege erzielt hat, darunter die spanische Rallye-Supermeisterschaft 2021 mit José Antonio „Cohete“ Suárez und seinem Beifahrer Alberto Iglesias Pin. Ein Duo, das seine Ziele klar vor Augen hat: „Mit diesem neuen Auto und den Michelin-Reifen gibt es keine Ausreden, wir haben alles, um zu gewinnen“, erklärt „Cohete“ Suárez.

Der Pilot aus Asturien betont, dass ihn seine Rivalen nicht beunruhigen, sondern dass sein größter Gegner er selbst ist. Wenn er die Dinge richtig macht, ist er sicher, in dieser Saison erneut ganz oben zu stehen, die am 17. und 18. März mit der Rallye Sierra Morena beginnt.

Eine Erfolgsgeschichte: der Skoda Fabia im Motorsport

Doch bevor wir über den neuen Fabia RS Rally2 sprechen, werfen wir einen Blick zurück. Denn vermutlich wissen Sie nicht, dass der Skoda Fabia eines der erfolgreichsten Rallyefahrzeuge der Welt ist. Beachten Sie: Von den Fabia Rally2 und Rally2 evo hat Skoda Motorsport mehr als 450 Einheiten verkauft, die zusammen über 1.700 Siege und 12 Weltmeistertitel zwischen 2015 und 2022 in den Wertungen für Fahrer und Teams erzielten. Darin enthalten sind vier Triumphe bei der legendären Rallye Monte-Carlo.

Eigentlich begann alles viel früher mit dem Skoda Fabia WRC, der ersten Rallyeversion des Kleinwagens der tschechischen Marke, basierend auf dem ersten Skoda Fabia RS, der 2003 vorgestellt wurde. Dieses Modell, das bei der Rallye-Weltmeisterschaft den Octavia WRC ablöste und zwischen 2003 und 2007 antrat, war mit einem 2.0-Motor mit 300 CV, Allradantrieb und drei aktiven Differenzialen ausgestattet. 2009 kam der Skoda Fabia S200, der bereits auf dem zwei Jahre zuvor vorgestellten Fabia der zweiten Generation basierte. Mit ihm hat Skoda den Rallyesport „populär“ gemacht, indem er Kunden ein Wettbewerbsfahrzeug für die neue Klasse Super 2000 ohne die technische Komplexität der WRC zur Verfügung stellte. Bevor der S200 2015 vom Fabia R5 ersetzt wurde, gewann er rund fünfzig Titel in nationalen und internationalen Meisterschaften.

2015 kam der Skoda Fabia R5 zum Einsatz, basierend auf der dritten Generation des Skoda Fabia, und 2019 folgte seine Version R5 evo, die mit der Reglementänderung, die 2020 in Kraft trat, zum Fabia Rally2 bzw. Fabia Rally2 evo wurde. Letzterer war mit einem 1.6-Turbomotor mit 291 CV und 425 Nm maximalem Drehmoment sowie einem sequenziellen Getriebe ausgestattet, und mit ihm gewann „Cohete“ Suárez 2021 die spanische Rallye-Supermeisterschaft.

Der neue Skoda Fabia RS Rally2 im Detail

Nun kommen wir zum Skoda Fabia RS Rally2, der diesmal auf dem Skoda Fabia der vierten Generation basiert. Ein komplett neues Auto, das vom Serienmodell nur noch sehr wenig übernimmt. Der neue Überrollkäfig, der aus fast 36 Metern hochfester Stahlrohre besteht, wird bereits zu Beginn des Aufbaus mit der Karosserie verschweißt, bevor das Auto nach der Montage der Seitenteile und des Dachs seine markante Form des „Fabia“ erhält.

Der größere Radstand und die größere Breite des neuen Modells haben es den Ingenieuren ermöglicht, die Gewichtsverteilung und das Verhalten der Federungen zu optimieren. Dazu wurde unter anderem der 82,5 Liter fassende Kraftstofftank versetzt. Bei Asphaltrennen haben die Bremsscheiben an der Vorderachse einen Durchmesser von 355 mm und an der Hinterachse von 300 mm, mit 18-Zoll-Felgen. Für Wettbewerbe auf Schotter und Erde kommen 15-Zoll-Felgen zum Einsatz, und an beiden Achsen werden 300-mm-Scheiben verwendet.

Unter der Haube verfügt der Fabia RS Rally2 über den 1.6 TSI-Vierzylindermotor, der vom 2.0 TSI abgeleitet ist, den einige RS-Modelle von Skoda verwenden, etwa der Octavia RS. Gegenüber dem Motor des vorherigen Rally2 evo wurden Ansaug- und Auspuffanlage neu gestaltet und gleichzeitig Kolben, Ventilsteuerung und Schmierung optimiert. Der neue Turbolader und ein größerer Ladeluftkühler sowie eine neue Steuerungssoftware ermöglichen eine Leistung von 289 CV und ein maximales Drehmoment von 430 Nm, die über ein sequenzielles 5-Gang-Getriebe auf alle vier Räder übertragen werden. Die mechanische Kupplung wird nur zum Anfahren und beim Rangieren benutzt.

Ein weiterer wichtiger Punkt ist das Karosseriedesign, das ein aerodynamisches Paket umfasst, mit dem sich der Abtrieb verdoppeln lässt. Übrigens ist die neue Lackierung in Mamba-Grün von Skoda Motorsport eine Anspielung auf die RS-Modelle der Marke, sowohl den Octavia RS als auch den Enyaq Coupé RS iV. Und wir können versichern, dass sie dem neuen Fabia RS Rally2 hervorragend steht, den Fans bei Rallyes aus großer Entfernung problemlos erkennen werden.

Skoda Fabia RS Rally2 – Bildergalerie

Technische Daten dieses Autos

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