En Highmotor nos ponemos al volante del Ford Focus 1.0 EcoBoost 125 CV, un motor gasolina pero que se presenta como una alternativa real a los diesel gracias a su suavidad y progresividad, además pese a ser un motor pequeño las prestaciones están aseguradas. En esta parte de la prueba analizamos el motor, prestaciones, comportamiento y consumo.
Desde Enero estará disponible en los concesionarios españoles un motor 2.0 TFSI con 180CV que será el propulsor de acceso a la gama gasolina dentro del Audi A6. Los precios parten desde los 40.150€, estando disponible en cambio manual o automático y en carrocería familiar o sedán.
Audi muestra la segunda variante del SQ5. Ahora se ofrecerá también con un motor gasolina V6 TFSI con 354cv. Este último propulsor únicamente llegará al mercado americano y asiático.
From tomorrow, petrol and diesel prices in Spain will go up, because hydrocarbons will now be taxed in the same way as fuels, within the framework of the Hydrocarbon Excise Duty. A new tax increase on fuels that adds up to 34% since 2009.
Al volante del Peugeot 208 con motor gasolina 1.4 VTI de 95 CV. Este urbano francés llega con mucho que decir a un segmento donde su antedesor, el 207, era uno de los reyes. En esta toma de contacto hablamos del motor, comportamiento, diseño y valoración del coche.
Al volante de la Gama S de Audi. Probamos el Audi S6 Avant, S5, S7 y S8 en el Jarama.
Durante estos últimos meses nos hemos puesto al volante de tres utilitarios o urbanos. Así que aprovechando los tiempos que corren y crisis protagonista de nuestro día a día, creemos que es interesante presentar estas dos pruebas y una toma de contacto con tres urbanos diferentes y que coinciden en potencia, que no en motor. […]
Los precios de los carburantes en España llevan el quinto mes consecutivo a la baja, desde el mes de agosto pasado, en que se habían llegado a precios récord tanto en gasolina como en diésel.
Second part of the road test of the Lexus IS 250 F-Sport. Now we analyse the design, finishes, interior, equipment and prices of this Japanese saloon with 208 CV.
Behind the wheel of the Lexus IS 250 F-Sport with a 208 CV petrol engine. In this first part of the test we assess the engine, performance, handling and consumption of the Japanese car.
Peugeot E-208 GTi: a battery-powered toy that revives the spirit of the 1980s sports cars 
New Lexus ES: luxury grows and goes electric 
First contact with the Dacia Sandero Hybrid 155: power and efficiency from €19,890