W Highmotor siadamy za kierownicą Ford Focus 1.0 EcoBoost 125 CV, silnika benzynowego, który jednak prezentuje się jako realna alternatywa dla diesli dzięki swojej płynności i progresywności. Ponadto, mimo że to mały silnik, osiągi są zagwarantowane. W tej części testu analizujemy silnik, osiągi, prowadzenie i zużycie paliwa.
Desde Enero estará disponible en los concesionarios españoles un motor 2.0 TFSI con 180CV que será el propulsor de acceso a la gama gasolina dentro del Audi A6. Los precios parten desde los 40.150€, estando disponible en cambio manual o automático y en carrocería familiar o sedán.
Audi muestra la segunda variante del SQ5. Ahora se ofrecerá también con un motor gasolina V6 TFSI con 354cv. Este último propulsor únicamente llegará al mercado americano y asiático.
Od jutra w Hiszpanii wzrosną ceny benzyny i oleju napędowego, ponieważ węglowodory będą teraz opodatkowane w taki sam sposób jak paliwa, w ramach Specjalnego Podatku od Węglowodorów. To kolejna podwyżka podatków od paliw, która od 2009 roku daje łącznie 34%.
Za kierownicą Peugeot 208 z silnikiem benzynowym 1.4 VTi o mocy 95 KM. Ten miejski francuz ma wiele do powiedzenia w segmencie, w którym jego poprzednik, 207, był jednym z królów. W tej jeździe próbnej rozmawiamy o silniku, prowadzeniu, wzornictwie i ocenie samochodu.
Al volante de la Gama S de Audi. Probamos el Audi S6 Avant, S5, S7 y S8 en el Jarama.
W ostatnich miesiącach mieliśmy okazję prowadzić trzy samochody miejskie. Dlatego, korzystając z obecnych czasów i kryzysu, który jest bohaterem naszej codzienności, uważamy, że warto przedstawić te dwa testy i jedno krótkie zapoznanie się z trzema różnymi miejskimi samochodami, które mają zbliżoną moc, choć nie ten sam silnik. Pierwszym z nich jest Opel Corsa Color Edition, […]
Ceny paliw w Hiszpanii od sierpnia, kiedy osiągnęły rekordowe poziomy zarówno w przypadku benzyny, jak i diesla, notują już piąty z rzędu miesiąc spadków.
Druga część testu Lexus IS 250 F-Sport. Teraz analizujemy design, wykończenie, wnętrze, wyposażenie i ceny tej japońskiej limuzyny o mocy 208 CV.
Al volante del Lexus IS 250 F-Sport con motor gasolina de 208 CV. En esta primera parte de la prueba valoramos el motor, prestaciones, comportamiento y consumo del japonés.
Peugeot E-208 GTi: zabawka na baterie, która przywraca ducha sportowych samochodów z lat osiemdziesiątych 
Nowy Lexus ES: luksus rośnie i staje się elektryczny 
Pierwszy kontakt z Dacia Sandero Hybrid 155: moc i wydajność od 19 890 euro