En Highmotor nos ponemos al volante del Ford Focus 1.0 EcoBoost 125 CV, un motor gasolina pero que se presenta como una alternativa real a los diesel gracias a su suavidad y progresividad, además pese a ser un motor pequeño las prestaciones están aseguradas. En esta parte de la prueba analizamos el motor, prestaciones, comportamiento y consumo.
Desde Enero estará disponible en los concesionarios españoles un motor 2.0 TFSI con 180CV que será el propulsor de acceso a la gama gasolina dentro del Audi A6. Los precios parten desde los 40.150€, estando disponible en cambio manual o automático y en carrocería familiar o sedán.
Audi muestra la segunda variante del SQ5. Ahora se ofrecerá también con un motor gasolina V6 TFSI con 354cv. Este último propulsor únicamente llegará al mercado americano y asiático.
À partir de demain, les prix de l’essence et du gazole augmentent en Espagne, car les hydrocarbures doivent désormais être taxés de la même manière que les carburants, dans le cadre de l’Impôt spécial sur les hydrocarbures. Une nouvelle hausse des taxes sur les carburants qui cumule 34 % depuis 2009.
Au volant de la Peugeot 208 avec le moteur essence 1.4 VTi de 95 CV. Cette citadine française arrive avec beaucoup d’arguments dans un segment où sa devancière, la 207, était l’une des reines. Dans cet essai, nous parlons du moteur, du comportement, du design et de notre évaluation de la voiture.
Al volante de la Gama S de Audi. Probamos el Audi S6 Avant, S5, S7 y S8 en el Jarama.
Durante estos últimos meses nos hemos puesto al volante de tres utilitarios o urbanos. Así que aprovechando los tiempos que corren y crisis protagonista de nuestro día a día, creemos que es interesante presentar estas dos pruebas y una toma de contacto con tres urbanos diferentes y que coinciden en potencia, que no en motor. […]
Les prix des carburants en Espagne sont en baisse depuis le cinquième mois consécutif, depuis le mois d’août dernier, date à laquelle les prix avaient atteint des records tant pour l’essence que pour le diesel.
Deuxième partie de l’essai de la Lexus IS 250 F-Sport. Nous analysons maintenant le design, les finitions, l’intérieur, l’équipement et les prix de cette berline japonaise de 208 CV.
Au volant de la Lexus IS 250 F-Sport équipée d’un moteur essence de 208 CV. Dans cette première partie de l’essai, nous évaluons le moteur, les performances, le comportement et la consommation de cette japonaise.
Peugeot E-208 GTi : un jouet à piles qui retrouve l'esprit des sportives des années quatre-vingt 
Nouvelle Lexus ES : le luxe prend de l'ampleur et passe à l'électrique 
First contact with the Dacia Sandero Hybrid 155: power and efficiency from 19,890 euros