Alpine emmènera l'A110 en piste avec un championnat monotype en 2018

Pendant trois ans, de 1985 à 1988, Alpine a organisé un championnat monotype parallèle à la Formule 1, c’est-à-dire des courses disputées avant le Grand Prix correspondant. Durant ces années, Alpine a organisé son propre championnat avec le modèle GTA V6 Turbo, et depuis lors, la marque n’avait plus rien organisé de semblable. Mais c’est terminé : l’année prochaine, un championnat monotype Alpine fera son retour.

Pour l’instant, comme vous le savez, Alpine participe à la catégorie LMP2 du Championnat du monde d’endurance, une situation qui prendra fin à partir de l’année prochaine, lorsqu’elle devra obligatoirement quitter la compétition : en recommençant à produire des véhicules de série avec l’A110, la marque cessera d’être une équipe privée, condition indispensable imposée par la FIA pour pouvoir participer à cette catégorie.

Mais heureusement, le départ d’Alpine du Championnat du monde d’endurance ne sera pas vain : la marque a déjà annoncé qu’à partir de l’année prochaine, naîtra la A110 Cup, qui nous permettra de profiter de la version la plus radicale de la nouvelle Alpine A110. Pour l’instant, la seule chose certaine est que la société Signatech sera chargée de concevoir, fabriquer et commercialiser l’A110 de compétition.

Ce qui reste totalement inconnu, ce sont les caractéristiques définitives de l’Alpine A110 Cup. Cependant, les rumeurs ne cessent de circuler : on parle de modifications comprenant un kit aérodynamique qui donnerait à la voiture un style plus agressif, le retrait de tous les éléments superflus de l’habitacle, qui allégeraient nettement son poids déjà réduit de 1 080 kilogrammes, et permettraient d’installer une cage intérieure conforme à la réglementation.

On évoque aussi le fait qu’elle n’utilisera pas le moteur strictement de série, avec la modification d’éléments comme le système d’échappement ou le turbo, entre autres, afin de gagner de petites augmentations de puissance. Rappelons que l’A110 est équipée de série d’un moteur 4 cylindres de 1 800 cm³ turbo développant une puissance de 252 CV et un couple maximal de 320 Nm, ce qui lui permet d’accélérer de 0 à 100 km/h en seulement 4,5 secondes et d’atteindre une vitesse maximale limitée électroniquement à 250 km/h.