Alpine brengt de A110 naar het circuit met een merkenkampioenschap in 2018

Drie jaar lang, van 1985 tot 1988, organiseerde Alpine een merkenkampioenschap parallel aan de Formule 1, dat wil zeggen met races die voorafgingen aan de betreffende Grand Prix. In die jaren reed Alpine zijn eigen kampioenschap met het model GTA V6 Turbo, en sindsdien had het merk niets meer in die trant georganiseerd. Maar daar komt nu een einde aan: volgend jaar keert er een merkenkampioenschap van Alpine terug.

Voorlopig neemt Alpine, zoals jullie al weten, deel aan de LMP2-categorie van het WEC, iets wat volgend jaar ophoudt, wanneer ze de competitie verplicht moeten verlaten, omdat ze bij het hervatten van de productie van seriewagens met de A110 geen privéteam meer zullen zijn, een essentiële voorwaarde die de FIA stelt om aan deze categorie deel te nemen.

Gelukkig zal het vertrek van Alpine uit het WEC niet voor niets zijn geweest, want het merk heeft al aangekondigd dat er volgend jaar de A110 Cup komt, waarmee we de radicaalste versie van de nieuwe Alpine A110 kunnen beleven. Voorlopig is zeker dat het bedrijf Signatech verantwoordelijk wordt voor het ontwerp, de productie en de verkoop van de raceversie van de A110.

Wat volledig onbekend is, zijn de definitieve kenmerken van de Alpine A110 Cup. Maar omdat er steeds meer geruchten opduiken, wordt gesproken over wijzigingen zoals een aerodynamische bodykit die het uiterlijk agressiever maakt; het verwijderen van alle overbodige elementen in het interieur, wat het al lichte gewicht van 1.080 kilogram aanzienlijk zou verlagen, en het mogelijk maken van een overrolbeugel die aan de regelgeving voldoet.

Er wordt ook gesproken over het feit dat de motor niet strikt standaard blijft, met aanpassingen zoals het uitlaatsysteem of de turbo, waardoor het vermogen licht zou kunnen stijgen. Ter herinnering: de A110 heeft standaard een viercilinder turbomotor van 1.800 cc die 252 pk levert en een maximaal koppel van 320 Nm, waardoor hij van 0 naar 100 km/u in slechts 4,5 seconden versnelt en een elektronisch begrensde topsnelheid van 250 km/u haalt.