Aston Martin relance encore le DB12 avec le nouveau DB12 S, disponible en versions Coupé et Volante

Aston Martin fait partie de ces rares marques capables de réunir luxe, exclusivité et dynamisme dans tous ses modèles, mais lorsque ceux-ci portent en plus la mention “S” dans leur dénomination, ce dernier adjectif est porté à son paroxysme sans rien retirer aux deux premiers. Une tradition que la marque britannique a inaugurée en 1953 avec la DB3S, et dont on trouve des exemples récents avec la DBX S et la Vantage S, auxquelles viendra s’ajouter un autre modèle illustre du catalogue de Aston Martin, la DB12.

Si la DB12 de base, en versions Coupé comme Volante, avait déjà élevé le niveau des Super Tourer hautes performances, la nouvelle DB12 S va encore plus loin. Son moteur en est une bonne illustration : le célèbre V8 de 4 000 cm³ à double turbo gagne 20 CV pour atteindre désormais 700 CV, tandis que le couple est fixé à 800 Nm, disponible entre 3 000 et 6 000 tr/min, et transmis à l’essieu arrière par la boîte automatique à huit rapports signée ZF. Avec cette configuration, la DB12 S accélère de 0 à 100 km/h en 3,5 secondes et atteint une vitesse maximale limitée à 325 km/h.

Cette nouvelle configuration moteur ne signifie pas seulement davantage de puissance, mais aussi une expérience de conduite plus radicale, avec une sensation accrue d’agilité et de connexion à la voiture, ainsi qu’une plus grande sécurité et stabilité. Pour y parvenir, le logiciel des amortisseurs Bilstein DTX a été modifié afin de mieux contrôler l’inclinaison et le roulis, avec une barre stabilisatrice arrière plus rigide et des paramètres de carrossage, de divergence et de chasse ajustés. Enfin, pour une conduite plus naturelle et intuitive et pour pouvoir accélérer plus tôt à la sortie d’un virage, les ingénieurs de Aston Martin ont également affiné la direction et le différentiel arrière électronique (E-Diff).

En matière de sécurité et pour une conduite encore plus radicale, la Aston Martin DB12 S bénéficie de la dernière génération du système de contrôle de freinage en virage (CBC), qui fonctionne en combinaison avec les modules Integrated Brake Slip Control et Integrated Vehicle Control. Il permet à la voiture de conserver une stabilité optimale au freinage à l’entrée d’un virage, en faisant un usage prépondérant du frein arrière, et d’ajuster la trajectoire jusqu’au point de corde. Elle est en outre équipée de série de freins céramiques renforcés en fibre de carbone (CCB), de 410 mm à l’avant et de 360 mm à l’arrière, qui permettent aussi d’économiser 27 kg par rapport aux freins en acier de la DB12. Enfin, impossible d’oublier la ligne d’échappement en acier inoxydable à quatre sorties, qui augmente le son de 1,5 dB et réduit le poids de 11,7 kg.

Esthétiquement, la Aston Martin DB12 S se distingue clairement d’une DB12 standard. À l’avant, elle reçoit tout d’abord un double splitter avant qui élargit son design et génère une plus grande charge aérodynamique, tandis que des grilles sur le capot, en Gloss Black ou en fibre de carbone Twill 2×2 en option, contribuent au refroidissement du moteur. Sur les flancs, des bas de caisse assurent la liaison avec le splitter avant, également finis en Gloss Black, tandis qu’à l’arrière on trouve un aileron arrière discret mais élégant, ainsi qu’un pare-chocs élargi intégrant le nouveau diffuseur arrière et les sorties d’échappement.

L’habitacle de la Aston Martin DB12 S peut être choisi parmi trois finitions : cuir Accelerate avec garniture en tissu Alcantara, cuir semi-aniline Inspire S avec Alcantara, et cuir semi-aniline Inspire S intégral. Les deux dernières ajoutent également un motif matelassé en épi avec le « S » et des microperforations, ainsi que le revêtement du toit en Alcantara. Il est à noter que les sièges électriques Sport Plus à 16 réglages constituent la norme, avec la possibilité de les remplacer par des sièges hautes performances en fibre de carbone, ainsi que d’autres options comme le volant chauffant recouvert d’Alcantara. Le tout agrémenté de détails esthétiques tels que la finition anodisée rouge de la commande rotative métallique moletée des modes de conduite ou les ceintures de sécurité assorties, entre autres, qui confirment qu’il s’agit d’une version bien distincte.

La nouvelle Aston Martin DB12 S est déjà disponible à la commande en versions Coupé et Volante, avec des livraisons prévues au cours du premier trimestre 2026.