Aston Martin добавляет остроты в новый DB12 S в версиях Coupé и Volante

Aston Martin — один из немногих брендов, который умеет сочетать роскошь, эксклюзивность и спортивный характер во всех своих моделях, но когда эти модели носят приставку «S» в названии, последнее прилагательное выходит на максимум, не теряя ни капли двух первых. Традиция, которую английская марка начала в 1953 году с DB3S, а в недавнем прошлом продолжилась в DBX S и Vantage S, к которым присоединится ещё один знаменитый модель в каталоге Aston Martin — DB12.

Если базовый DB12, как в версии Coupé, так и Volante, уже поднял планку для высокопроизводительных Super Tourer, то новый DB12 S идёт ещё дальше. Наглядное подтверждение — его двигатель, знаменитый V8 объёмом 4,0 л с технологией Twin-Turbo, мощность которого выросла на 20 CV и теперь достигает 700 CV, а крутящий момент составляет 800 Nm, доступный в диапазоне от 3 000 до 6 000 об/мин и передаваемый на заднюю ось через восьмиступенчатую автоматическую коробку передач производства ZF. Благодаря этой конфигурации DB12 S разгоняется до 100 км/ч за 3,5 секунды и достигает ограниченной максимальной скорости 325 км/ч.

Новая конфигурация двигателя означает не только большую мощность, но и более динамичное вождение, дающее ощущение большей маневренности и связи с автомобилем, а также большую уверенность и стабильность. Для этого изменено программное обеспечение амортизаторов Bilstein DTX, что обеспечивает лучший контроль крена и наклона кузова, а также усилена задняя стабилизаторная штанга и откорректированы углы развала, схождения и продольного наклона оси поворота. Наконец, для более естественного и интуитивного ощущения управления и возможности раньше разгоняться из апекса поворота инженеры Aston Martin также доработали рулевое управление и электронный задний дифференциал (E-Diff).

Для безопасности и более динамичного вождения DB12 S от Aston Martin оснащается последним поколением системы контроля торможения в поворотах (CBC), которая работает совместно с модулями Integrated Brake Slip Control и Integrated Vehicle Control. Она помогает сохранять оптимальную устойчивость при торможении на входе в поворот, преимущественно используя заднее тормоз, и корректирует траекторию до апекса. Кроме того, в стандартной комплектации есть усиленные керамические тормоза с углеродным волокном (CCB) диаметром 410 мм на передней оси и 360 мм на задней, которые на 27 кг легче стальных, установленных на DB12. Наконец, нельзя не упомянуть выхлопную систему из нержавеющей стали с четырьмя выхлопными трубами, которая повышает звук на 1,5 дБ и снижает массу на 11,7 кг.

Внешне DB12 S от Aston Martin легко отличить от обычного DB12. Прежде всего, спереди установлен двойной передний сплиттер, который расширяет внешний вид и создаёт большую аэродинамическую downforce. Также на капоте установлены решётки на капоте в глянцевом чёрном цвете или из углеродного волокна Twill 2×2 (опция) для улучшения охлаждения двигателя. По бокам пороги соединяются с передним сплиттером, также отделанные в глянцевом чёрном цвете, а сзади установлен сдержанный, но выразительный задний спойлер, а бампер расширен и включает новый задний диффузор вместе с выхлопными выходами.

Интерьер DB12 S доступен в трёх вариантах отделки: кожа Accelerate с отделкой из алькантары, полуанилиновая кожа Inspire S с алькантарой и полностью полуанилиновая кожа Inspire S. В двух последних также предусмотрен стёганый узор «ёлочка» с буквой «S» и микроперфорацией, а также обивка потолка из алькантары. Стоит отметить, что сиденья — электрические Sport Plus с 16 направлениями регулировки, их можно заменить спортивными сиденьями из углеродного волокна, а также доступны другие опции, например рулевое колесо с подогревом и обивкой из алькантары. Всё это дополнено эстетическими деталями, такими как анодированный красный металлический поворотный переключатель режимов вождения с накаткой и ремни безопасности того же цвета, что ясно показывает: перед нами отдельная версия.

Новый Aston Martin DB12 S уже доступен для заказа в версиях Coupé и Volante, а клиенты получат его в первом квартале 2026 года.