Aston Martin dá mais lenha à fogueira com o novo DB12 S nas versões Coupé e Volante

Aston Martin é uma daquelas poucas marcas que consegue reunir em todos os seus modelos luxo, exclusividade e desportividade, mas se estes modelos ostentam a designação “S” no nome, o último adjetivo eleva-se à máxima potência sem perder um pingo dos outros dois primeiros. Uma tradição que a marca inglesa iniciou em 1953 com o DB3S, embora tenhamos exemplos recentes como o DBX S e o Vantage S, aos quais se juntará outro ilustre modelo do catálogo da Aston Martin, o DB12.

Sem o DB12 básico, tanto na versão Coupé como Volante, a Aston Martin já tinha elevado o padrão dos Super Tourer de altas prestações, mas com o novo DB12 S vai ainda mais longe. Uma boa amostra disso é o seu motor, o conhecido V8 de 4.000 CC com tecnologia Twin-Turbo, que aumenta a potência em 20 CV para chegar agora aos 700 CV, enquanto o binário fica fixado em 800 Nm, disponível entre as 3.000 e as 6.000 rpm, e que é enviado ao eixo traseiro através da caixa de velocidades automática de oito velocidades assinada pela ZF. Com esta configuração, o DB12 S consegue acelerar até aos 100 km/h em 3,5 segundos e atingir uma velocidade máxima limitada de 325 km/h.

Esta nova configuração do motor não significa apenas mais potência, mas também uma experiência de condução mais radical, para proporcionar uma maior sensação de agilidade e de ligação ao próprio carro, além de permitir fazê-lo com mais segurança e estabilidade. Para isso foram introduzidas alterações no software dos amortecedores Bilstein DTX para um maior controlo da inclinação e do balanço, juntamente com uma barra estabilizadora traseira mais rígida e parâmetros de cambagem, convergência e avanço ajustados. Por último neste sentido, para obter uma sensação de condução mais natural e intuitiva e poder acelerar mais cedo a partir do vértice da curva, os engenheiros da Aston Martin também afinaram a direção e o diferencial eletrónico traseiro (E-Diff).

Em termos de segurança e para conseguir uma condução mais radical, o Aston Martin DB12 S beneficia da mais recente geração do sistema de controlo de travagem em curva (CBC), que funciona de forma combinada com os módulos Integrated Brake Slip Control e Integrated Vehicle Control, permitindo que o carro mantenha uma estabilidade ótima ao travar à entrada de uma curva, recorrendo preponderantemente ao travão traseiro, e ajustar a entrada em curva até ao vértice. Além disso, equipa de série travões cerâmicos reforçados com fibra de carbono (CCB), com 410 mm no eixo dianteiro e 360 mm no eixo traseiro, que além disso poupam 27 kg de peso em relação aos de aço que o DB12 monta. Por último, não podemos esquecer a linha de escape em aço inoxidável com quatro tubos de escape, que aumenta o som em 1,5 dB e reduz o peso em 11,7 kg.

Esteticamente, o Aston Martin DB12 S é perfeitamente distinguível de um DB12 normal, em primeiro lugar porque na frente equipa um splitter dianteiro duplo que alarga a sua estética e gera maior carga aerodinâmica, ao mesmo tempo que são instaladas grelhas no capô, que podem ser em Gloss Black ou em fibra de carbono Twill 2×2 opcional, para ajudar a refrigeração do motor. Nas laterais, soleiras servem de ligação ao splitter dianteiro, também acabadas em Gloss Black, enquanto na traseira foi instalado um discreto mas belo spoiler traseiro, juntamente com um para-choques mais largo que alberga o novo difusor traseiro e as saídas de escape.

O interior do Aston Martin DB12 S pode ser escolhido em três acabamentos: couro Accelerate com guarnições em tecido Alcantara, couro semi-anilina Inspire S e Alcantara, e couro semi-anilina Inspire S completo; sendo que os dois últimos acrescentam também um padrão acolchoado de espinha com o “S” e microperfurações, bem como o revestimento do teto em Alcantara. Destaque para os bancos elétricos Sport Plus com 16 direções de ajuste, substituíveis por bancos de altas prestações em fibra de carbono, juntamente com outras opções como o volante aquecido revestido em Alcantara. Tudo isto temperado com detalhes estéticos, como o acabamento anodizado a vermelho do comutador rotativo metálico serrilhado para os modos de condução ou os cintos de segurança na mesma cor, entre outros, demonstrando que estamos perante uma versão diferente.

O novo Aston Martin DB12 S já se encontra disponível para encomendas nas versões Coupé e Volante, chegando aos seus futuros clientes durante o primeiro trimestre de 2026.