Voitures électriques Voitures hybrides
Baojun, le partenaire de GM en Chine, présente le Xiang Jing, un modèle électrique et hybride rechargeable accessible à tous
Le constructeur chinois a présenté une berline qui sera proposée en version électrique et hybride rechargeable, bien que nous ne sachions pas si elle arrivera en Occident.

Les constructeurs chinois continuent de miser sur les voitures électriques, et la présentation de modèles de ce type est une constante sur leur marché, à partir duquel ils se lancent vers d’autres marchés. GM opère dans le pays sous l’enseigne Baojun, c’est donc celle-ci qui lance les nouvelles propositions du constructeur international. Le dernier modèle lancé par Baojun est la Xiang Jing, une berline qui sera proposée aussi bien en version électrique qu’en version hybride rechargeable.
Peu de détails ont été communiqués sur ce modèle, mais certaines données déjà avancées en font un véhicule assez intéressant. Il mesure 5 005 millimètres de long, ce qui n’est pas négligeable. Cette longueur lui permet de disposer d’un empattement de 2 900 millimètres, si bien que l’habitacle offre également un espace confortable et généreux.

Avec ces dimensions, on pourrait penser qu’il s’agit d’une voiture destinée à un segment haut de gamme. Mais selon la marque, cette berline se veut abordable et fait partie d’une gamme pensée pour des personnes aux revenus modestes. Autrement dit, une voiture accessible pour les jeunes familles, mais avec des versions haut de gamme.
Variante électrique
La version électrique disposera d’une batterie lithium-fer-phosphate, bien que sa capacité n’ait pas été précisée. Le moteur électrique offrira une puissance de 186 kW, soit 249 CV. La vitesse maximale permise par ce moteur serait de 170 km/h, sans limitation électronique.
En ce qui concerne la version hybride rechargeable, elle fonctionnera avec un moteur thermique turbocompressé de 1,5 litre. Celui-ci apportera à l’ensemble une puissance de 141 CV, et nous supposons que le moteur ne sera pas aussi puissant. On s’attend à ce que l’autonomie maximale en mode électrique atteigne 101 kilomètres. Mais cette valeur est mesurée selon le cycle CLTC, moins exigeant que le cycle WLTP appliqué en Europe.
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