BMW confirme les nouvelles BMW M140i et M240i

Il y a quelques heures à peine, nous vous annoncions les rumeurs provenant du BMW Blog concernant la possible substitution des versions M135i et M235i au profit des nouvelles désignations M140i et M240i, avec une légère augmentation de puissance.

Eh bien, la marque allemande vient de confirmer ces données et affirme qu’elle lancera les deux versions, disponibles aussi bien sur la BMW Série 1 que sur la Série 2. Sur la première, elles pourront être associées aux carrosseries 3 et 5 portes, tandis que sur la seconde, elles le seront aux carrosseries coupé et cabriolet. Sur les quatre, elles pourront être combinées avec une boîte automatique et une transmission intégrale xDrive.

BMW affirme également que les nouvelles motorisations (40i) augmentent leur puissance, passant des 326 chevaux des versions précédentes à 340 chevaux, comme on le rumeurait. Ces 340 chevaux sont obtenus à un régime de 5 500 tr/min, tandis que le couple maximal, qui atteint pas moins de 500 Nm, est disponible sur une large plage de régimes, entre 1 500 et 4 500 tr/min.

En plus d’accroître les performances du six cylindres 3 litres TwinPower Turbo, son efficacité est améliorée avec moins d’émissions polluantes et une consommation homologuée de 7,8 l/100 km, sauf pour la M240i Cabrio, qui est de 8,3 l/100 km, soit 7 % de moins.

Pour améliorer les données de consommation et d’émissions polluantes, BMW a optimisé plusieurs systèmes du moteur. Tout d’abord, le système Valvetronic a été mis à jour avec un contrôle accru du fonctionnement des soupapes à chaque instant, ainsi que le système Vanos, qui modifie légèrement la position des arbres à cames, tant à l’admission qu’à l’échappement. La pompe à eau a également été recalibrée et ne fonctionne que lorsque cela est nécessaire, la pompe à huile est à commande électronique, tandis que le système Start-Stop et la récupération d’énergie au freinage ont été améliorés.

Comme le souligne BMW dans son communiqué, avec cette augmentation de 14 chevaux de ses mécaniques, les deux modèles offrent les mêmes données que la BMW Série 1 M Coupé d’il y a cinq ans.

Ces variantes 40i, tant de la Série 1 que de la Série 2, permettent, à équipement égal par rapport aux 35i, d’être 0,3 seconde plus rapides pour passer de 0 à 100 km/h. 4,6 secondes pour la M140i avec la boîte automatique ZF à 8 rapports. Dans le cas de la M140i xDrive, ce chiffre descend à 4,4 secondes. Pour la M240i (coupé), les chiffres d’accélération sont identiques, tandis que le Cabriolet à propulsion met 4,7 secondes avec la boîte automatique et 4,6 secondes lorsqu’il est combiné à la transmission xDrive.

Source | BMW

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