BMW potwierdza nowe BMW M140i i M240i

Zaledwie kilka godzin temu informowaliśmy o plotkach, które pojawiły się na blogu BMW dotyczących możliwego zastąpienia wersji M135i i M235i nowymi oznaczeniami M140i i M240i, z nieznacznie wyższą mocą.

Otóż niemiecka marka właśnie potwierdziła te informacje i zapowiada, że obie wersje będą dostępne zarówno w BMW Serii 1, jak i w Serii 2. W pierwszym z tych modeli będzie można je połączyć z nadwoziami 3- i 5-drzwiowymi, natomiast w drugim z nadwoziami coupé i kabriolet. We wszystkich czterech przypadkach można je łączyć ze skrzynią automatyczną i napędem na cztery koła xDrive.

BMW potwierdza również, że nowe silniki (40i) zwiększają moc z 326 KM poprzednich wersji do 340 KM, zgodnie z plotkami. Te 340 KM osiągane są przy 5500 obr./min, a maksymalny moment obrotowy, wynoszący aż 500 Nm, jest dostępny w szerokim zakresie obrotów, od 1500 do 4500 obr./min.

Oprócz zwiększenia wydajności trzylitrowego, sześciocylindrowego silnika TwinPower Turbo, poprawiono jego efektywność dzięki mniejszej emisji zanieczyszczeń i homologowanemu zużyciu paliwa na poziomie 7,8 l/100 km, z wyjątkiem kabrioletu M240i, gdzie wynosi 8,3 l/100 km, czyli o 7% mniej.

Aby poprawić wyniki dotyczące zużycia paliwa i emisji spalin, BMW zoptymalizowała kilka układów silnika. Przede wszystkim zaktualizowano system Valvetronic, zapewniający lepszą kontrolę pracy zaworów w każdym momencie, wraz z systemem Vanos, który nieznacznie zmienia położenie wałków rozrządu zarówno dla dolotu, jak i wylotu. Pompa wody została również przeregulowana i działa tylko wtedy, gdy jest to konieczne, pompa oleju jest sterowana elektronicznie, a układ start-stop oraz odzyskiwanie energii podczas hamowania zostały ulepszone.

Jak sam BMW podkreśla w swoim komunikacie, dzięki zwiększeniu mocy o 14 KM obie wersje oferują takie same parametry, jak Serii 1 M Coupé sprzed pięciu lat.

Warianty 40i, zarówno Serii 1, jak i Serii 2, przy identycznym wyposażeniu w porównaniu z wersjami 35i, są o 0,3 sekundy szybsze w przyspieszeniu od 0 do 100 km/h. Dla M140i z 8-biegową automatyczną skrzynią ZF wynik to 4,6 sekundy. W przypadku M140i xDrive ten czas skraca się do 4,4 sekundy. Dla M240i (coupé) wartości przyspieszenia są identyczne, natomiast kabriolet z napędem na tylną oś osiąga 4,7 sekundy przy skrzyni automatycznej, a 4,6 sekundy w połączeniu z napędem xDrive.

Źródło | BMW

Dane techniczne samochodów z tego artykułu

SedanBMW Serie 218 wersji · od 38 650 €

HatchbackBMW Serie 15 wersji · od 35 150 €