BMW Essai de la 318d GT (équipement, prix et verdict final)

L’équipement est un élément central pour profiter d’une conduite complète. Après avoir analysé le comportement, la consommation, le design extérieur et l’habitabilité de la Série 3 Gran Turismo, nous vous présentons les principaux éléments d’équipement, les versions et les prix, ainsi qu’un verdict final.

Équipement et options

Notre véhicule d’essai était une Série 3 GT 318d Base Line, le modèle d’entrée de gamme diesel, qui comprenait une sellerie en cuir, un système d’information et de divertissement ainsi que des moulures décoratives en bois (355,15 €), un ensemble simple mais qui couvre l’essentiel au quotidien.

BMW Espagne propose jusqu’à 33 versions différentes selon le moteur et la transmission. La gamme de puissance des motorisations essence va de 184 CV pour la 320i jusqu’à 306 CV pour les variantes 335i avec ou sans xDrive.

Du côté des diesel, la 3 GT de notre essai représente la version d’entrée de gamme en puissance avec les 143 CV fournis par le moteur TwinPower Turbo à 4 cylindres ; la version diesel la plus puissante est la 335d, avec 306 CV.

En matière d’équipement, BMW Espagne propose 4 finitions ou packs : la Base Line, qui est la version de notre essai, puis les finitions Luxury, Modern et Sport. Le pack sportif M est en outre disponible.

Chaque finition coûte 2 252,79 euros, tandis que le pack sportif M coûte 4 151,77 euros ; outre une esthétique résolument sportive, il comprend une révision du réglage des suspensions et d’autres éléments qui « transforment » la Série 3 GT.

Autre option qui peut s’avérer très intéressante dans la configuration de la Série 3 GT, le Pack Innovation qui, pour 3 897,27 €, comprend la navigation professionnelle, l’affichage tête haute, l’information sur les limitations de vitesse et une instrumentation complète.

Prix de la BMW Série 3 Gran Turismo

Les prix indiqués ci-dessous n’incluent pas les promotions ou remises en vigueur, comme le Plan PIVE 6. Ils incluent en revanche le transport, la taxe d’immatriculation et la TVA.

Versions essence

Gran Turismo 320i manuelle — 39 100,00 €
Gran Turismo 320i automatique — 41 651,12 €
Gran Turismo 320i automatique sport — 41 886,34 €

Gran Turismo 320i xDrive manuelle — 43 299,99 €
Gran Turismo 320i xDrive automatique — 44 195,28 €
Gran Turismo 320i xDrive automatique sport — 44 430,51 €

Gran Turismo 328i manuelle — 44 100,00 €
Gran Turismo 328i automatique — 46 651,11 €
Gran Turismo 328i automatique sport — 46 886,34 €

Gran Turismo 328i xDrive automatique — 48 500,00 €
Gran Turismo 328i xDrive automatique sport — 48 737,14 €

Gran Turismo 335i manuelle — 53 099,99 €
Gran Turismo 335i automatique — 55 752,55 €
Gran Turismo 335i automatique sport — 55 997,13 €

Gran Turismo 335i xDrive automatique — 55 700,00 €
Gran Turismo 335i xDrive automatique sport — 55 946,57 €

Versions diesel

Gran Turismo 318d manuelle — 37 800,00 €
Gran Turismo 318d automatique — 41 835,00 €

Gran Turismo 320d manuelle — 41 200,00 €
Gran Turismo 320d automatique — 43 751,12 €
Gran Turismo 320d automatique sport — 43 986,34 €

Gran Turismo 320d xDrive manuelle — 43 700,00 €
Gran Turismo 320d xDrive automatique — 46 251,11 €
Gran Turismo 320d xDrive automatique sport — 46 486,34 €

Gran Turismo 325d manuelle — 44 500,00 €
Gran Turismo 325d automatique — 47 051,11 €
Gran Turismo 325d automatique sport — 47 286,34 €

Gran Turismo 330d automatique — 52 700,00 €
Gran Turismo 330d automatique sport — 52 937,14 €

Gran Turismo 330d xDrive automatique — 55 300,00 €
Gran Turismo 330d xDrive automatique sport — 55 537,14 €

Gran Turismo 335d xDrive automatique — 58 499,99 €
Gran Turismo 335d xDrive automatique sport — 58 737,13 €

Verdict final

Après avoir parcouru près de 1 200 kilomètres avec la BMW Série 3 GT 318d Base Line, le bilan de notre essai est clair : cette 3 Gran Turismo est un produit équilibré qui se taille une place dans plusieurs segments.

La BMW s’adresse clairement aux utilisateurs qui recherchent ergonomie et espace, sans renoncer au dynamisme et à l’assurance que procure le comportement de n’importe quelle BMW ; les sensations générales au volant ont été bonnes.

Cependant, mon avis personnel est que, si je devais choisir une voiture aux caractéristiques similaires, je me tournerais vers une Série 3 Touring, une décision motivée surtout par l’esthétique, car sur le plan du confort et du comportement, je ne peux rien reprocher de négatif à la Série 3 Gran Turismo.

À son avantage, avec le pack sportif M et quelques autres options, la GT gagnerait beaucoup en esthétique et « séduirait » peut-être davantage le regard, en gardant à l’esprit qu’il s’agit d’une opinion personnelle ; mais comme je vous le disais, c’est un produit à l’équilibre remarquable.

Les utilisateurs qui recherchent beaucoup d’espace pour les passagers et les bagages dans un véhicule confortable, sûr et au comportement irréprochable, sans pour autant vouloir un SUV, trouveront dans la Série 3 GT un produit qui répond pleinement à leurs besoins.

Sans oublier l’efficience des moteurs BMW, un point fort, une consommation très proche, voire inférieure, à celle d’un SUV compact ; de même que les options de personnalisation, une nouvelle expérience de conduite dans un segment « nouveau », qui laisse une impression globalement positive.

Fiche technique de cette voiture

BerlineBMW Serie 318 versions · à partir de 50 200 €