BMW réinvente sa mobilité électrique à deux roues avec le nouveau scooter CE 04

BMW Motorrad a déjà présenté sa nouvelle génération de scooter électrique, un créneau dans lequel la marque allemande possède déjà une vaste expérience et qui se décline désormais dans le nouveau CE 04, un modèle entièrement électrique qui vient remplacer le C-Evolution et qui, pour beaucoup d’entre ceux qui l’attendaient, sera sans aucun doute une bonne nouvelle, car ce nouveau modèle conserve pratiquement la même allure que le prototype présenté initialement.

Son esthétique est détonnante et fera sans aucun doute tourner les têtes partout où il passera, avec un design aux lignes droites si on le regarde de côté, où l’on remarquera particulièrement sa selle « flottante » construite en une seule pièce et, juste en dessous, un espace de rangement situé du côté droit, d’une capacité de 20 litres, dans lequel on pourra ranger jusqu’à deux casques jet ou un casque intégral. De même, de profil, on pourra observer les originales jantes lenticulaires ou la curieuse béquille latérale, celle-ci étant également en harmonie avec le design général du BMW CE 04.

En passant maintenant à l’avant, nous trouverons une esthétique plus classique, avec une face avant qui tombe abruptement et qui loge un groupe optique avant à LED, un ensemble qui contribue sans doute à donner une image plus agressive. Et si à l’avant on peut observer un BMW CE 04 aux détails travaillés, il n’en va pas de même à l’arrière, où l’on a recours au strict minimum : si vous regardez bien, il n’y a pas de feu arrière, ce qui s’explique par le fait que BMW a intégré à la fois le feu de freinage et le feu de position dans les clignotants eux-mêmes.

Sur le plan technologique, le BMW CE 04 assistera le conducteur depuis son poste de conduite grâce à un écran TFT couleur de 10,25 pouces sur lequel une multitude d’informations seront affichées. Par ailleurs, à tout cela s’ajoute le système Keyless de démarrage sans clé, les modes de conduite ECO, Rain et Road inclus de série, auxquels peut s’ajouter en option le mode Dynamic, ainsi que la marche arrière. Logiquement, comme cela se produit habituellement dans la gamme de BMW Motorrad, le CE 04 pourra bénéficier de nombreux éléments et systèmes figurant dans la liste des options, comme les poignées chauffantes ou l’éclairage adaptatif Headlight Pro, entre autres.

Sur le plan mécanique, le nouveau BMW CE 04 sera proposé en deux niveaux de puissance. Tout d’abord, la variante destinée à ceux qui disposent du permis A1 ou du permis B depuis trois ans, dont le moteur électrique offre une puissance nominale de 15 CV, avec un pic de puissance de 31 CV et un couple de 62 Nm. Cette motorisation est associée à une batterie de 6,2 kWh qui lui permet de disposer d’une autonomie d’environ 100 km.

Ensuite, en tant que variante plus puissante, le BMW CE 04 sera également disponible avec une puissance nominale de 20 CV et des pics de puissance de 42 CV, le couple restant identique à 62 Nm. Pour cette motorisation, la capacité de la batterie passe à 8,9 kWh, ce qui permet d’augmenter l’autonomie jusqu’à 130 km au maximum. Selon les données de BMW, dans cette version le CE 04 est capable de passer de 0 à 50 km/h en seulement 2,5 s, soit 0,1 seconde de moins que la motorisation la moins puissante.

Un avantage majeur du BMW CE 04 est que, lorsqu’il faut recharger sa batterie, on peut utiliser une wallbox si l’on en dispose déjà, car il est équipé d’un chargeur de type 2, similaire à celui qu’utilisent les véhicules électriques. Selon la version choisie, il peut effectuer des charges complètes avec le chargeur embarqué à 2,3 kW en environ 4 heures et demie ou 3 heures et demie, un temps qui peut être réduit si l’on effectue une recharge rapide allant jusqu’à 6,9 kW, ce qui ramène le temps à environ 1 heure et trois quarts, ou à un peu plus d’1 heure.

BMW prévoit d’ouvrir les précommandes du CE 04 dans peu de temps, car les premières livraisons devraient avoir lieu au début de l’année prochaine.