BMW przekształca swoją elektryczną mobilność dwukołową dzięki nowemu skuterowi CE 04

Marka BMW Motorrad zaprezentowała już swoją nową generację skutera elektrycznego, w segmencie, w którym niemiecka marka ma już bogate doświadczenie, a który teraz przenosi się na nowy CE 04, w pełni elektryczny model mający zastąpić C-Evolution. Dla wielu, którzy na niego czekali, będzie to bez wątpienia powód do radości, ponieważ ten nowy model zachowuje niemal identyczny wygląd jak prototyp zaprezentowany wcześniej.

Jego stylistyka jest odważna i bez wątpienia będzie przyciągać spojrzenia wszędzie, gdzie się pojawi. Z boku widać konstrukcję o prostych liniach, w której uwagę przykuwa „pływające” siedzenie wykonane z jednego elementu. Tuż pod nim znajduje się schowek o pojemności 20 litrów po prawej stronie, w którym zmieszczą się dwa kaski otwarte lub jeden kask integralny. Z boku widoczne są też oryginalne felgi soczewkowe oraz ciekawa podpórka boczna, dopasowana do ogólnego designu BMW CE 04.

Przechodząc do przodu, znajdziemy bardziej klasyczną stylistykę: przednia część opada stromo i mieści przedni zespół optyczny LED, który nadaje całości bardziej agresywny wygląd. Podczas gdy z przodu BMW CE 04 prezentuje rozbudowane detale, z tyłu zastosowano minimalistyczne rozwiązanie. Jak łatwo zauważyć, nie ma tylnej lampy, ponieważ BMW zintegrował światło hamowania i pozycyjne bezpośrednio z kierunkowskazami.

Pod względem technologicznym BMW CE 04 wspiera kierowcę z miejsca za kierownicą dzięki 10,25-calowemu kolorowemu wyświetlaczowi TFT, na którym prezentowane są liczne informacje. Do tego dochodzi system Keyless umożliwiający uruchomienie bez kluczyka oraz standardowe tryby jazdy ECO, Rain i Road, a także opcjonalny tryb Dynamic oraz bieg wsteczny. Jak zwykle w ofercie motocykli BMW Motorrad, CE 04 można wyposażyć w liczne elementy z listy opcji, takie jak podgrzewane manetki czy adaptacyjne oświetlenie Headlight Pro, i wiele innych.

Pod względem mechanicznym nowy BMW CE 04 będzie dostępny w dwóch poziomach mocy. Wersja podstawowa przeznaczona jest dla osób z prawem jazdy kategorii A1 lub B posiadających trzyletnie doświadczenie. Jej silnik elektryczny oferuje moc nominalną 15 KM, szczytową moc 31 KM oraz moment obrotowy 62 Nm. Ta wersja wyposażona jest w akumulator o pojemności 6,2 kWh, który zapewnia zasięg w granicach 100 km.

Mocniejsza wersja CE 04 będzie dostępna z mocą nominalną 20 KM i szczytową mocą 42 KM, przy zachowaniu tego samego momentu obrotowego 62 Nm. W tej wersji pojemność akumulatora wzrasta do 8,9 kWh, dzięki czemu zasięg wynosi maksymalnie 130 km. Według danych BMW, w tej wariancji CE 04 przyspiesza od 0 do 50 km/h zaledwie w 2,5 s, czyli o 0,1 s szybciej niż wersja słabsza.

Dużą zaletą BMW CE 04 jest możliwość ładowania akumulatora z domowej ładowarki ściennej, jeśli już ją posiadamy, ponieważ motocykl wyposażono w złącze typu 2, takie samo jak w pojazdach elektrycznych. W zależności od wybranej wersji można wykonać pełne ładowanie z ładowarki pokładowej o mocy 2,3 kW w czasie około 4,5 godziny lub 3,5 godziny. Czas ten można skrócić, stosując szybkie ładowanie o mocy do 6,9 kW, wówczas potrzeba około 1 godziny i 45 minut lub nieco ponad godziny.

BMW planuje otwarcie listy zamówień na CE 04 w krótkim czasie, ponieważ pierwsze dostawy mają nastąpić na początku przyszłego roku.