BMW Motorrad, iki tekerlekli elektrikli hareketliliğini yeni CE 04 scooter ile yeniden tasarlıyor

BMW Motorrad, yeni nesil elektrikli scooter’ını zaten tanıttı; Alman markanın uzun deneyime sahip olduğu bu segmentte, şimdi yeni CE 04 ile devam ediyor. Bu tamamen elektrikli model, C-Evolution’ın yerini alıyor ve bekleyenler için büyük bir sevinç olacak; zira bu yeni model, başlangıçta sunulan prototipin görünümünü neredeyse aynen koruyor.

Estetiği çarpıcı ve geçtiği her yerde kesinlikle başları çevirecek; yan taraftan bakıldığında düz çizgilere sahip bir tasarımı var ve dikkat çeken, tek parçadan oluşan “yüzen” koltuk ve hemen altında, sağ tarafta 20 litrelik bir bagaj alanı bulunuyor; burada iki jet kask ya da bir tam yüz kask saklanabiliyor. Yan görünümden ayrıca özgün lenticular jantları ya da ilginç ayak desteğini de görebiliyoruz; bu ayak desteği de BMW CE 04’ün genel tasarımına uygun.

Şimdi ön tarafa geçersek, daha klasik bir estetikle karşılaşıyoruz; ani biçimde düşen bir ön kısım ve LED ön far grubu barındırıyor; bu grup kesinlikle daha agresif bir görüntü sağlıyor. Ön tarafta ayrıntılı tasarımlı bir BMW CE 04 görebiliyorsak da arka tarafta durum farklı; burada minimum bir yaklaşım benimsenmiş, dikkatli bakarsanız arka far yok. Bunun nedeni, BMW’ın fren ve park lambasını doğrudan sinyal lambalarına entegre etmiş olması.

Teknolojik olarak BMW CE 04, sürücüye sürüş konumundan 10,25 inç renkli TFT ekran ile yardımcı oluyor; bu ekranda pek çok bilgi sunuluyor. Ayrıca tüm bunlara anahtarsız çalıştırma için Keyless sistemini, standart olarak gelen sürüş modları ECO, Rain ve Road ile isteğe bağlı olarak eklenebilen Dynamic modunu ve geri vites özelliğini de ekleyebiliriz. Tabii ki, BMW Motorrad gamında sıkça olduğu gibi CE 04, opsiyon listesinde yer alan birçok öğe ve sistemden de yararlanabiliyor; bunlar arasında ısıtmalı kolluklar ya da uyarlanabilir aydınlatma Headlight Pro gibi seçenekler de var.

Mekanik olarak yeni BMW CE 04 iki güç seviyesinde sunulacak. Öncelikle A1 ehliyeti olanlar ya da üç yıllık tecrübesi bulunan B ehliyetliler için tasarlanan varyant geliyor; bu versiyonda elektrik motoru 15 CV nominal güç ve 31 CV tepe güç ile 62 Nm tork sunuyor. Bu motor konfigürasyonunda, yaklaşık 100 km menzil sağlayan 6,2 kWh’lik bir batarya bulunuyor.

İkinci olarak, daha güçlü varyant olarak CE 04 ayrıca 20 CV nominal güçle, 42 CV tepe güçle de sunulacak; tork aynı şekilde 62 Nm olarak kalıyor. Bu motor seçeneğinde batarya kapasitesi 8,9 kWh’ye çıkıyor ve bu sayede menzil de en fazla 130 km’ye kadar yükseliyor. BMW verilerine göre bu varyantta CE 04, 0’dan 50 km/s hıza yalnızca 2,5 saniyede ulaşabiliyor; bu da daha az güçlü motorla karşılaştırıldığında 0,1 saniye daha hızlı anlamına geliyor.

BMW CE 04’ün büyük avantajlarından biri de bataryanın şarj edilmesi gerektiğinde, zaten sahipseniz bir wallbox kullanabilmeniz; çünkü araç Tip 2 şarj soketi ile donatılmış, bu da elektrikli araçlarda kullanılan sisteme benzer. Seçilen versiyona bağlı olarak, yerleşik şarj cihazıyla 2,3 kW’da yaklaşık 4 saat 30 dakika ya da 3 saat 30 dakikada tam şarj yapabiliyor; hızlı şarj ile 6,9 kW’a çıkıldığında bu süre azalıyor ve yaklaşık 1 saat 45 dakika ya da biraz fazla 1 saatte tamamlanabiliyor.

BMW, CE 04’ün sipariş listesini kısa süre içinde açmayı planlıyor; ilk teslimatların önümüzdeki yılın başında yapılması bekleniyor.