BMW reinventa a sua mobilidade elétrica em duas rodas com o novo scooter CE 04

A BMW Motorrad já apresentou a sua nova geração de scooter elétrico, um nicho onde a marca alemã já tem uma vasta experiência e que agora se estende ao novo CE 04, um modelo totalmente elétrico que chega para substituir o C-Evolution e que, para muitos que o aguardavam, será sem dúvida motivo de alegria, uma vez que este novo modelo mantém praticamente o mesmo aspeto do protótipo inicialmente apresentado.

O seu estilo é revolucionário e, sem dúvida, fará virar cabeças por onde passar, com um design de linhas retas quando visto de lado, onde nos chamará particularmente a atenção o seu assento “flutuante” construído numa só peça e, logo abaixo deste, encontra-se um espaço de carga do lado direito com 20 litros, onde podemos guardar até dois capacetes jet ou um capacete integral. Também, vista de lado, podemos observar as originais jantes lenticulares ou o curioso descanso lateral, este último também em harmonia com o design geral do BMW CE 04.

Passando agora à parte dianteira, encontramos um estilo mais clássico, com uma frente que desce abruptamente e aloja um grupo ótico dianteiro LED, um conjunto que sem dúvida transmite uma imagem mais agressiva. E se na dianteira podemos observar um BMW CE 04 com detalhes elaborados, na traseira não acontece o mesmo, pois aí se recorre à mínima expressão: se repararem, não há farol traseiro, algo que se deve ao facto de a BMW ter integrado tanto a luz de travagem como a de posição nos próprios intermitentes.

A nível tecnológico, o BMW CE 04 auxiliará o condutor a partir do seu posto de condução com um ecrã TFT a cores de 10,25 polegadas, no qual será apresentada uma grande quantidade de informação. Além disso, a tudo isto podemos somar o sistema Keyless de arranque sem chave, os modos de condução ECO, Rain e Road incluídos de série, aos quais se pode acrescentar opcionalmente o modo Dynamic, bem como a marcha-atrás. Naturalmente, tal como costuma acontecer na gama da BMW Motorrad, o CE 04 poderá beneficiar de numerosos elementos e sistemas incluídos na lista de opções, como punhos aquecidos ou a iluminação adaptativa Headlight Pro, entre outros.

Mecanicamente, o novo BMW CE 04 será oferecido em dois níveis de potência. Em primeiro lugar, temos a variante orientada para quem tenha a carta A1 ou a carta B com três anos de experiência, na qual o seu motor elétrico oferece uma potência nominal de 15 CV, com um pico de potência de 31 CV e um binário de 62 Nm. Nesta motorização encontra-se uma bateria de 6,2 kWh que lhe permite uma autonomia de cerca de 100 km.

Em segundo lugar, como variante mais potente, o BMW CE 04 estará também disponível com uma potência nominal de 20 CV, com picos de potência de 42 CV, mantendo o mesmo binário de 62 Nm. Nesta motorização, a capacidade da bateria aumenta até aos 8,9 kWh, pelo que a autonomia também aumenta, chegando até 130 km no máximo. Segundo os dados da BMW, nesta variante o CE 04 é capaz de fazer de 0 a 50 km/h em apenas 2,5 s, o que se traduz em 0,1 segundos mais rápido do que a motorização menos potente.

Uma grande vantagem do BMW CE 04 é que, na hora de recarregar a bateria, podemos utilizar uma wallbox, caso já a tenhamos, uma vez que está equipado com um carregador Tipo 2, semelhante ao utilizado pelos veículos elétricos. Dependendo da versão escolhida, é capaz de realizar carregamentos completos com o carregador de bordo a 2,3 kW em cerca de 4 horas e meia ou 3 horas e meia, tempo que pode ser reduzido se realizarmos um carregamento rápido de até 6,9 kW, ficando então pouco menos de 1 hora e três quartos ou pouco mais de 1 hora.

A BMW prevê abrir em breve o livro de encomendas do CE 04, uma vez que se espera que as primeiras entregas ocorram no início do próximo ano.