Czinger 21C : voici la version de production du supercar

En février 2020, nous avons vu pour la première fois la Czinger 21C, un supercar qui devait être présenté officiellement au Salon de Genève 2020, mais après l’annulation de l’événement, nous n’avons pas pu en voir beaucoup plus. Aujourd’hui, la société californienne a présenté ce que sera la version de production du modèle, avec ses spécifications finales et des informations définitives sur ce que proposera chacune des 80 unités qui seront fabriquées.

Ce ne sera pas le dernier modèle de la société, mais c’est le premier à utiliser l’intelligence artificielle pour concevoir les pièces qui composent le véhicule. Le système conçu par Czinger s’est chargé de concevoir et de préparer pour la production chacune des pièces, en cherchant à optimiser le poids et l’aérodynamique afin que le supercar offre des performances à la hauteur de ce qu’on attend de lui.

Tout conçu en interne

Bien qu’il existe beaucoup de technologies sur le marché, il a été décidé que toute la technologie serait créée, conçue et développée par l’entreprise elle-même. Cela va de la conception de la voiture et des pièces qui la composent jusqu’au système de traction hybride. Tout cela grâce à un programme qui recherche la meilleure conception pour obtenir le meilleur comportement de la voiture.

Plusieurs éléments ont changé depuis la présentation, comme la largeur de la voiture, qui atteint désormais 2 050 mm. Le poids est de 1 240 kg et, compte tenu du fait que la puissance maximale développée par la voiture est de 1 250 CV, on obtient un rapport poids/puissance de 1:1, transmis aux quatre roues.

Le moteur V8 de 2,88 litres sert d’unité principale et est épaulé par deux moteurs électriques, un sur chaque roue avant, qui offrent une vectorisation du couple. Ensemble, les trois moteurs délivrent ces 1 250 CV. Mais si cela peut paraître peu, il existe une version qui ajoute 100 CV à la recette pour que tout sonne encore mieux.

Le moteur est conçu pour fonctionner avec différents carburants, aussi bien traditionnels qu’alternatifs. Il peut ainsi être alimenté avec des biocarburants et même fonctionner avec les moteurs électriques.

Le système de charge 800 volts permet de récupérer de l’énergie grâce au freinage régénératif et via le Motor Generator Unit (MGU), relié au moteur thermique par des engrenages. Il offre une vitesse maximale de 450 km/h et passe de 0 à 100 km/h en seulement 1,9 seconde.

L’acheteur pourra personnaliser la voiture, de sorte que chaque exemplaire sera différent de tous les autres et constituera une voiture presque unique. Et bientôt, elle arrivera sur le marché pour quelques privilégiés.