Czinger 21C: işte süper spor arabanın seri üretim versiyonu

Victor Alós Yus    @sepelaci    2 June 2021     2 min.
Czinger 21C: işte süper spor arabanın seri üretim versiyonu

Şubat 2020’de tanıtılan süper spor, yıl boyunca özelliklerini geliştirmeye devam etti ve seri üretim versiyonu sunuldu.

Czinger 21c 01

Şubat 2020’de Czinger 21C‘yi ilk kez gördük; 2020 Cenevre Otomobil Fuarı’nda resmi olarak tanıtılacak olan bu süper spor, etkinliğin iptal edilmesinin ardından pek fazla bilgi verilmeden kaldı. Şimdi California merkezli şirket, modelin seri üretim versiyonunu tanıttı; nihai özellikleri ve kesinleşmiş bilgilerle birlikte üretilecek 80 adet araçtan her birinin neler sunacağını açıkladı.

Bu, şirketin önerdiği son model olmayacak, ancak araç parçalarını tasarlamak için yapay zekâyı kullanan ilk model olacak. Czinger’in geliştirdiği sistem, her bir parçanın tasarımını ve üretime hazırlanmasını üstlendi; süper sporun beklenen performansa uygun olması için ağırlığı ve aerodinamiği optimize etti.

Czinger 21c 05

Her şey evde üretildi

Piyasada pek çok teknoloji olmasına rağmen, tüm teknolojinin şirketin kendisi tarafından oluşturulmasına, tasarlanmasına ve geliştirilmesine karar verildi. Bu; aracın tasarımından parçalarına, hibrit çekiş sistemine kadar uzanıyor. Hepsi, aracın en iyi davranışını elde etmek için en iyi tasarımı arayan bir yazılım kullanılarak gerçekleştirildi.

Tanıtımdan bu yana birkaç şey değişti; örneğin aracın genişliği. Artık 2.050 mm. Ağırlık 1.240 kg ve aracın geliştirdiği maksimum güç 1.250 CV olduğu düşünülürse, dört tekerleğe aktarılan 1:1 bir güç/ağırlık oranına sahip olduğu anlaşılıyor.

2,88 litrelik V8 motor ana güç ünitesi görevi görüyor ve her bir ön tekerlekte torku vektörleyen iki elektrik motoru tarafından destekleniyor. Üç motor birlikte bu 1.250 CV gücü sağlıyor. Ancak bu güç az gibi görünüyorsa, tarifi daha iyi bir ses için 100 CV artıran bir versiyon da var.

Motor, hem geleneksel hem de alternatif yakıtlarla çalışabilecek şekilde hazırlanmış. Böylece biyoyakıtlarla beslenebiliyor ve hatta elektrik motorlarıyla çalışabiliyor.

800 voltluk şarj sistemi, rejeneratif frenden ve dişlilerle yanma motoruna bağlı olan Motor Generator Unit (MGU) aracılığıyla enerji toplanmasına olanak tanıyor. Maksimum hızı 450 km/h ve 100 km/h hıza yalnızca 1,9 saniyede ulaşıyor.

Alıcı aracı kişiselleştirebilecek; bu nedenle her bir ünite diğerlerinden farklı olacak ve neredeyse eşsiz bir araç olacak. Yakında da birkaç şanslı kişi için piyasaya sürülecek.

Deja un comentario