Czinger 21C: eis a versão de produção do superdesportivo

Em fevereiro de 2020 vimos pela primeira vez o Czinger 21C, um superdesportivo que ia ser apresentado oficialmente no Salão de Genebra 2020, mas, depois do cancelamento do evento, pouco mais pudemos ver. Agora, a empresa californiana apresentou aquela que será a versão de produção do modelo, com as suas especificações finais e informação definitiva sobre o que oferecerá cada uma das 80 unidades deste modelo que serão fabricadas.

Não será o último modelo proposto pela empresa, mas é o primeiro que utiliza a inteligência artificial para desenhar as peças que fazem parte do veículo. O sistema desenvolvido pela Czinger encarregou-se de desenhar e preparar para produção cada uma das peças, procurando otimizar o peso e a aerodinâmica para que o superdesportivo tenha umas prestações adequadas ao que dele se espera.

Tudo criado em casa

Embora haja muita tecnologia no mercado, decidiu-se que toda a tecnologia seria criada, desenhada e desenvolvida pela própria empresa. Isto vai desde o desenho do carro e das peças que o compõem até ao sistema de tração híbrida. Tudo, utilizando um programa que procura o melhor desenho para conseguir o melhor comportamento do carro.

Desde a apresentação mudaram várias coisas, como a largura do carro. Agora atinge os 2.050 mm. O peso é de 1.240 kg e, tendo em conta que a potência máxima que o carro desenvolve é de 1.250 CV, sabemos que apresenta uma relação peso/potência de 1:1 que se transmite às quatro rodas.

O motor V8 de 2,88 litros funciona como unidade principal e conta com o apoio de dois motores elétricos, um em cada roda dianteira, que oferece vetorização de binário. Juntos, os três motores oferecem esses 1.250 CV de potência. Mas, se parecem poucos, há uma versão que acrescenta 100 CV à receita para que tudo soe melhor.

O motor está preparado para funcionar com diferentes combustíveis, tanto tradicionais como alternativos. Assim, pode ser alimentado com biocombustíveis e até funcionar com os motores elétricos.

O sistema de carregamento de 800 volts permite recolher energia a partir de a travagem regenerativa e através da Motor Generator Unit (MGU), que está ligada ao motor de combustão através de engrenagens. Oferece uma velocidade máxima de 450 km/h e atinge os 100 km/h em apenas 1,9 segundos.

O comprador poderá personalizar o carro, pelo que cada unidade será diferente de qualquer outra e será um carro quase único. E, em breve, estará no mercado para uns poucos afortunados.