Essai Volvo S90 D4 190 CV : confort et élégance suédoise

Dans la continuité de la nouvelle ligne inaugurée par la Volvo XC90, les nouvelles créations de la marque suédoise sont parfaitement reconnaissables grâce à un design très personnel qui allie avec maîtrise simplicité et élégance. Cette fois, nous avons pris le volant du modèle berline, c’est-à-dire la Volvo S90 avec le moteur diesel D4 de 190 CV.

Pour les amateurs de design ou pour ceux qui recherchent une berline premium personnelle et peu conventionnelle, cette Volvo S90 ne passe pas inaperçue, et la combinaison avec le moteur diesel de 190 CV est très rationnelle pour avaler les kilomètres.

Design extérieur : simple, suédois et premium

Pour décrire le design extérieur de cette S90, l’image qui me vient à l’esprit est celle d’un célèbre magasin d’ameublement, également d’origine suédoise, en ce qui concerne les lignes épurées, élégantes et simples. À l’avant, se distinguent les lignes droites, un capot de grandes dimensions et des phares à technologie LED pour toutes les fonctions d’éclairage, créant l’identité lumineuse de la marque avec le « marteau de Thor » (LED en forme de T couché). La immense calandre ne passe pas non plus inaperçue, flanquée en partie basse de plusieurs éléments chromés qui cachent les antibrouillards, donnant une impression de largeur.

Le design scandinave se retrouve aussi sur le flanc, plus sobre et avec d’énormes portières qui ne cèdent la vedette qu’aux jantes en alliage de 18 pouces de dimensions 245/45 R18. Mais sans aucun doute, la partie la plus personnelle de cette Volvo S90 est son arrière. Les feux se chargent de souligner les flancs, avec une impression de largeur marquée, tandis qu’au centre on voit le logo de la marque « pleine largeur » sur la partie supérieure du hayon, qui présente plusieurs lignes soulignant ses dimensions. Enfin, en partie basse se trouvent les doubles sorties d’échappement carrées. Le hayon du coffre est à commande électrique sur notre unité.

Intérieur : spacieux et technologique, avec le minimalisme pour règle

En accédant à l’intérieur de la Volvo S90, on découvre un design bien connu – véritable signature de la marque – aux lignes épurées, avec une qualité présente sur pratiquement tout l’habitacle et l’écran tactile de très grandes dimensions comme protagoniste.

Les matériaux utilisés présentent une bonne finition, à l’exception de quelques détails incompréhensibles dans les zones plus cachées et de certains plastiques durs au toucher. Certaines commandes, comme celle du démarrage, le bouton de volume ou les aérateurs, semblent métalliques alors qu’elles ne le sont pas, c’est dommage car cela retire de la qualité à une finition en cuir, bois et plastique doux de haute qualité. Malgré cela, la qualité générale est élevée et en adéquation avec le segment.

Autre point clé de l’habitacle, la technologie, tant avec son immense écran tactile en position verticale (et totalement intégré) qu’avec l’instrumentation également numérique, le tout en réduisant au minimum les commandes physiques.

Le minimalisme se ressent même dans l’ordinateur de bord, bien qu’il dispose de toutes sortes d’informations. L’écran central a un toucher plus proche de celui d’une tablette haut de gamme que de celui d’un écran de véhicule ; peu d’équipements multimédias offrent une telle précision – il faut toutefois un peu de temps pour s’y habituer.

La position de conduite est basse, très basse pour une berline. Il y a beaucoup de place pour les pieds et la tête, ainsi qu’une visibilité correcte, y compris vers l’arrière. Les sièges avant sont à réglage électrique et chauffants, et très confortables au fil des kilomètres.

Les places arrière sont dignes d’une berline de chef d’État – immenses –, et trois adultes peuvent y voyager confortablement. Pour compléter le confort, il y a les sorties d’air (et la climatisation tri-zone en option), la prise 12 V ou les crochets latéraux. La banquette peut se surélever pour les enfants, un détail très pratique.

Une bonne insonorisation ou des détails comme l’éclairage d’ambiance intérieur rendent les trajets à bord de la Volvo S90 très confortables et détendus ; c’est une voiture qui, avec son immense espace intérieur, dégage une impression de sérénité et invite à profiter des kilomètres, quel que soit leur nombre.

Le coffre offre une capacité de 500 litres, mais avec une ouverture de chargement étroite. Il dispose de plusieurs crochets pour y poser des sacs, et le hayon est électrique.

Moteur : quatre cylindres de 190 CV très policés

Il y a quelques années, Volvo a entamé le renouvellement de ses blocs, en renonçant à la collaboration avec PSA-Ford et en créant des moteurs de fabrication propre, de même architecture pour l’essence comme pour le diesel. Il s’agit d’un bloc quatre cylindres, disponible en diesel avec trois niveaux de puissance : 150, 190 et 235 CV. Choisir le D4 de 190 CV pour cette S90, c’est opter – parmi les trois versions diesel – pour le plus équilibré.

Ce bloc n’est pas un V6, mais il cherche à lui ressembler, étant extrêmement souple dans son fonctionnement, très progressif et avec une bonne réactivité jusqu’à près de 4 000 tours. Il répond dès 1 500 tours, se montre particulièrement performant à partir de 2 500 tours, et à un peu plus de 3 500 tours il s’essouffle ; c’est peut-être dans les hauts régimes qu’il paraît un peu juste par rapport aux V6 diesel (mais il remplit largement son rôle).

Cette S90 dispose de plusieurs modes de conduite : ECO, Confort et Dynamic. Conscients qu’il s’agit d’un véhicule de dimensions conséquentes et que le bloc n’a « que » quatre cylindres, les Suédois ont cherché à tirer le maximum de chaque cheval ; en mode Dynamic, la voiture donne le meilleur d’elle-même, répondant assez rapidement aux ordres de l’accélérateur et prenant de la vitesse avec vivacité.

Associée au moteur, la voiture est équipée d’une boîte automatique à huit rapports extrêmement douce, en parfaite harmonie avec le moteur.

Comportement : à la recherche du confort, quelle que soit la distance

La vocation de cette Volvo S90 est clairement orientée vers le confort, ce qui se ressent dès les premières minutes au volant de la suédoise. Sur autoroute comme sur route, c’est une voiture extrêmement confortable, idéale pour voyager, avec une insonorisation intérieure remarquable.

Sur route ou autoroute, elle se déplace avec aisance, avec un moteur solide pour les dépassements ou les insertions. Elle est confortable, les irrégularités de la chaussée ne se font pas sentir. Si l’on est très exigeant et que l’on veut découvrir son côté plus sportif, on se heurtera au roulis de la caisse et à certaines inerties, ce qui est tout à fait normal compte tenu de la taille de cette S90. Dans un col de montagne, elle tient le cap sans se distinguer particulièrement.

Consommation

Lors de notre trajet habituel sur autoroute entre Madrid > Vigo > Madrid, la consommation moyenne a été de 5,5 litres aux 100 km, un chiffre bon compte tenu de la taille et de la puissance. Sur route, en roulant avec douceur sur l’accélérateur, on tourne autour de 6 litres aux 100 km, avec une moyenne totale de 6,5 litres aux 100 km lors de notre essai sur route. En ville, en revanche, le chiffre grimpe à 8 litres aux 100 km, lors de notre parcours urbain habituel dans la ville de Vigo.

Équipement : la sécurité en vedette et de série

Nous commençons le tour d’équipement par les systèmes de sécurité de série de cette S90 qui, dès la finition de base (Momentum), intègre : de multiples airbags, un airbag genou pour le conducteur, l’assistance au freinage d’urgence, le contrôle de changement de voie involontaire, le freinage automatique en ville (avec détection des piétons) et la protection anti-coup du lapin. Cet équipement de sécurité complet est complété par d’autres éléments de série, comme la climatisation bizone, les jantes en alliage de 17 pouces, les capteurs de stationnement ou le service Volvo « On Call ».

Le système multimédia se commande depuis l’immense écran tactile, au fonctionnement remarquable ; il donne aussi accès à tous les systèmes de sécurité. En revanche, il nécessite une connexion à un smartphone pour utiliser certaines fonctions et propose plusieurs applications de série (Spotify, TuneIn ou Wikipedia Places). La qualité du système audio de série est également à souligner, avec une puissance de 224 W et dix haut-parleurs.

Autre équipement remarquable, le Pilot Assist, un système d’assistance semi-autonome qui maintient le véhicule à une vitesse préalablement définie et aide à garder la voiture au centre de la voie grâce à de légères corrections de direction, le tout complété par le régulateur de vitesse adaptatif. Notre unité était également équipée de l’aide au stationnement, aussi bien pour se garer que pour sortir d’une place.

La Volvo S90 avec le moteur diesel de 150 CV est disponible à partir de 45 900 euros, tandis que l’unité que nous avons essayée affichait un prix final de 56 121 euros. Une berline idéale pour ceux qui recherchent le confort, qui font beaucoup de kilomètres et qui souhaitent en même temps une voiture différente des autres, qui séduit par son design.

Photos | Équipe d’essai