Prova Volvo S90 D4 190 CV: comfort ed eleganza svedese

Proseguendo la nuova linea inaugurata dalla Volvo XC90, le nuove creazioni del marchio svedese sono riconoscibili a colpo d’occhio grazie a un design molto personale che fonde con maestria semplicità ed eleganza. Questa volta ci siamo messi al volante della versione berlina, ovvero la Volvo S90 con il motore diesel D4 da 190 CV.

Per gli amanti del design o per chi cerca una berlina premium personale e per nulla convenzionale, questa Volvo S90 non passa inosservata, e l’abbinamento con il motore diesel da 190 CV è molto razionale per divorare chilometri.

Design esterno: semplice, svedese e premium

Per descrivere il design esterno di questa S90 mi viene in mente quello di un noto negozio di mobili, anch’esso di origine svedese, per quanto riguarda linee pulite, eleganti e semplici. Frontalmente spiccano le linee dritte, un cofano di grandi dimensioni e dei fari con tecnologia LED per tutte le funzioni di illuminazione, che creano l’identità luminosa del marchio con il “martello di Thor” (LED disposti a forma di T rovesciata). Non passa inosservata nemmeno l’enorme calandra, affiancata nella parte inferiore da diverse cromature che nascondono al di sotto i fendinebbia, dando una sensazione di larghezza.

Il design scandinavo si nota anche sulla fiancata, più semplice e con portiere enormi che cedono il protagonismo solo ai cerchi in lega da 18 pollici con misura 245/45 R18. Ma senza dubbio la parte più personale di questa Volvo S90 è il posteriore. Le luci si occupano di delineare le fiancate, con una enorme sensazione di larghezza, mentre al centro possiamo vedere il logo del marchio “a tutta larghezza” nella parte superiore del portellone, che presenta diverse linee che ne sottolineano le dimensioni. Infine, nella parte inferiore ci sono le doppie uscite di scarico quadrate. Il portellone del bagagliaio è a comando elettrico nella nostra unità.

Interni: spaziosi e tecnologici, il tutto con il minimalismo come bandiera

Quando entriamo nell’abitacolo della Volvo S90 vediamo un design noto, una vera firma del marchio, con linee semplici, qualità in praticamente tutto l’abitacolo e con il grande schermo touch come protagonista.

I materiali utilizzati hanno una buona finitura, fatta eccezione per alcune incomprensibili eccezioni in punti più nascosti o alcune plastiche rigide al tatto. Alcuni comandi come quello di accensione, la manopola del volume o le bocchette di ventilazione sembrano metallici e non lo sono, un peccato perché tolgono qualità a una finitura in pelle, legno e plastica morbida di alta qualità. Nonostante ciò, la qualità generale è elevata e in linea con il segmento.

Un’altra caratteristica chiave dell’abitacolo è la tecnologia, sia per l’enorme schermo touch in posizione verticale (e completamente integrato) sia per la strumentazione anch’essa digitale, il tutto riducendo al minimo i comandi fisici.

Il minimalismo si avverte persino nel computer di bordo, anche se dispone di ogni tipo di informazione. Lo schermo centrale ha un tocco più tipico di un tablet di fascia alta che di uno schermo di un veicolo; pochi hanno tale precisione nei loro sistemi multimediali, certo, ci vuole un po’ per abituarsi.

La posizione di guida è bassa, molto bassa per una berlina. Offre molto spazio per piedi e testa, oltre a una visibilità corretta, anche quella posteriore. I sedili anteriori sono dotati di regolazione elettrica e riscaldamento, risultando davvero comodi man mano che percorriamo chilometri.

I posti posteriori sono tipici di una berlina da capo di stato, enormi; anche tre adulti possono viaggiare comodamente. A completare il comfort ci sono le bocchette dell’aria (e il climatizzatore a tre zone opzionale), la presa da 12V o i ganci laterali. Il divanetto può essere sollevato per i bambini, un dettaglio molto pratico.

Il buon isolamento o dettagli come l’illuminazione ambientale interna rendono i viaggi a bordo della Volvo S90 molto confortevoli e rilassanti; è un’auto che, insieme all’enorme spazio interno, trasmette tranquillità e invita a godersi i chilometri, qualunque sia il loro numero.

Il bagagliaio ha una capacità di 500 litri, anche se con un’apertura di carico piccola. All’interno dispone di diversi ganci per appendere le borse e il portellone è elettrico.

Motore: quattro cilindri da 190 CV molto educati

Volvo qualche anno fa ha avviato un rinnovamento dei propri blocchi, rinunciando alla collaborazione con PSA-Ford e creando motori di produzione propria ma con la stessa architettura sia per la benzina sia per il diesel. Si tratta di un blocco a quattro cilindri, che nel caso del diesel è disponibile con tre livelli di potenza: 150, 190 e 235 CV. Scegliere il D4 da 190 CV per questa S90 significa puntare, tra le tre opzioni diesel, su quello più equilibrato.

Questo blocco non è un V6 ma vuole assomigliarvi, risultando estremamente fluido nel funzionamento, molto progressivo e con una buona risposta fino a quasi 4.000 giri. Risponde già da 1.500 giri, con prestazioni particolarmente brillanti da 2.500 giri, e oltre i 3.500 giri perde un po’ di spinta; forse agli alti regimi è dove risulta leggermente più corto rispetto ai blocchi V6 diesel (ma svolge il proprio compito più che bene).

Questa S90 dispone di diverse modalità di guida: ECO, Comfort e Dynamic. Gli svedesi, consapevoli che si tratta di un veicolo di certe dimensioni e che il blocco ha “solo” quattro cilindri, hanno cercato di spremere ogni cavallo, e in modalità Dynamic tira fuori il meglio di sé, risultando relativamente rapida nel rispondere ai comandi dell’acceleratore e guadagnando velocità con rapidità.

Abbinato al motore è presente un cambio automatico a otto rapporti estremamente fluido, in sintonia con il motore.

Comportamento: alla ricerca del comfort indipendentemente dalla distanza

La vocazione di questa Volvo S90 è chiaramente orientata al comfort, cosa che si avverte fin dai primi minuti alla guida di questa svedese. Sia in autostrada sia su strada è un’auto estremamente confortevole, ideale per viaggiare e con un isolamento acustico interno eccellente.

Su strada statale o autostrada si muove con disinvoltura, con un motore valido nei sorpassi o nelle immissioni. È comoda, non si avvertono le irregolarità dell’asfalto. Se siamo molto esigenti e vogliamo vedere il lato più sportivo, ci imbattiamo nel rollio della carrozzeria e in certe inerzie, cosa del tutto normale considerando le dimensioni di questa S90. In un passo di montagna tiene il passo senza eccellere particolarmente.

Consumi

Nel nostro percorso abituale in autostrada tra Madrid > Vigo > Madrid il consumo medio è stato di 5,5 litri ogni 100 km, un dato buono considerando dimensioni e potenza. Su strada , guidando dolcemente, si aggira sui 6 litri ogni 100 km, con una media complessiva nella nostra prova su strada di 6,5 litri ogni 100 km. In città invece la cifra sale fino a 8 litri ogni 100 km, nel nostro consueto percorso urbano di prova per la città di Vigo.

Dotazioni: con la sicurezza in primo piano e di serie

Iniziamo il ripasso delle dotazioni dai sistemi di sicurezza di serie di questa S90 che, già dall’allestimento base (Momentum), include: airbag multipli, airbag per le ginocchia del conducente, assistenza alla frenata di emergenza, controllo di cambio di corsia involontario, frenata automatica in città (con rilevamento dei pedoni) e protezione dal colpo di frusta. La dotazione di sicurezza completa si integra con il resto degli elementi di serie, come il climatizzatore bizona, i cerchi in lega da 17 pollici, i sensori di parcheggio o il Volvo “On Call”.

Il sistema multimediale si controlla dall’enorme schermo touch, che funziona in modo sublime e che include anche tutti gli accessi ai sistemi di sicurezza. Certo, per usare parte delle funzioni è necessario un collegamento con lo smartphone, e sono presenti diverse app di serie (Spotify, TuneIn o Wikipedia luoghi). Spicca anche la qualità dell’impianto audio di serie, con una potenza di 224 W con dieci altoparlanti.

Un’altra dotazione di rilievo è il Pilot Assist, un sistema di assistenza semi-autonoma che mantiene il veicolo a una velocità preimpostata e ci aiuta a tenere l’auto al centro della corsia con piccole correzioni dello sterzo, completato dal cruise control adattivo. La nostra unità era inoltre dotata di assistenza al parcheggio, sia per parcheggiare sia per uscire da un posto auto.

La Volvo S90 con motore diesel da 150 CV è disponibile a partire da 45.900 euro, mentre l’unità che abbiamo provato aveva un prezzo finale di 56.121 euro. Una berlina ideale per chi cerca comfort, percorre molti chilometri e al tempo stesso cerca un’auto diversa dalle altre, che conquista per il design.

Foto | Team di prova