GAC confirme la commercialisation du SUV Aion V en Europe

Le constructeur automobile chinois GAC a annoncé son intention de commercialiser le SUV électrique Aion V sur le marché européen l’année prochaine, un modèle déjà en vente en Chine. Ce véhicule vient d’être présenté officiellement au Salon de l’automobile de Paris, ce qui marque ses débuts sur le continent européen.

La deuxième génération de l’Aion V, celle qui arrivera en Europe, est un modèle aux dimensions assez généreuses avec une longueur de 4,65 mètres. Pour donner une idée, il se situe ainsi dans une catégorie similaire à celle de l’Volkswagen ID.4 ou d’autres SUV basés sur la plateforme MEB.

Bien que la carrosserie du modèle européen ne subisse probablement pas de changements significatifs, il est possible que les spécifications du moteur et du pack de batteries ne correspondent pas exactement à celles du modèle vendu sur le marché chinois, ce qui n’a pas encore été confirmé. En Chine, l’Aion V est disponible avec des packs de batteries de 62, 75 et 90 kWh, lui permettant d’offrir une autonomie allant jusqu’à 520, 650 ou 750 kilomètres, respectivement, selon le cycle d’homologation chinois CLTC, qui, rappelons-le, tend à être un peu plus généreux que le WLTP utilisé en Europe.

Belle allure à l’extérieur comme à l’intérieur

L’habitacle de l’Aion V se distingue par son design minimaliste, assez courant désormais sur les modèles chinois de dernière génération. Une fois à bord, ce qui attire d’abord l’attention, c’est son volant à deux branches, accompagné d’un combiné d’instruments entièrement numérique et d’un écran central de 14,6 pouces au format panoramique pour le système multimédia.

Lors de sa présentation au Salon de Paris, GAC a tenu à mettre en avant son héritage japonais, fruit de sa collaboration avec Toyota et Honda. Par ailleurs, dans un communiqué de presse publié ultérieurement, le constructeur chinois s’est dit confiant quant à l’arrivée de son modèle sur le marché européen, qui finira par être un succès. GAC rappelle qu’elle est l’une des rares entreprises capables de rechercher, développer et produire elle-même ses propres batteries pour véhicules électriques, sans recourir à un fournisseur externe. La société prévoit en outre d’introduire en Europe des technologies pionnières, qui seront déployées dans ses propres points de recharge domestiques, dans des batteries à état solide et dans des disques de frein en céramique carbone.

Disponibilité en Europe

Pour l’instant, le constructeur chinois n’a pas révélé dans quels pays il entamera son aventure européenne, mais tout semble indiquer qu’il arrivera d’abord dans des pays de taille modeste, probablement en Europe du Nord, avant de s’implanter dans des marchés plus importants comme la France ou l’Allemagne. On ne sait pas non plus à ce jour quel sera le prix de l’Aion V en Europe. En Chine, en revanche, le prix de ce SUV électrique débute à 129 800 yuans, pour atteindre 189 800 yuans en haut de gamme. Cela représente entre environ 16 500 et 24 000 euros.