A GAC confirma a comercialização do SUV Aion V na Europa

O fabricante chinês de automóveis GAC anunciou a sua intenção de comercializar o SUV elétrico Aion V no mercado europeu no próximo ano, um modelo que já está atualmente à venda na China. Este veículo acaba de ser apresentado oficialmente no Salão Automóvel de Paris, o que marca a sua estreia no continente europeu.

A segunda geração do Aion V, que é a que chegará à Europa, é um modelo de dimensões bastante generosas com um comprimento de 4,65 metros. Para termos uma ideia, situa-se assim numa categoria semelhante à do Volkswagen ID.4 ou de outros SUV baseados na plataforma MEB.

Embora a carroçaria do modelo europeu provavelmente não sofra alterações significativas, é possível que as especificações do motor e do pacote de baterias não coincidam exatamente com as do modelo vendido no mercado chinês, ainda que isto não tenha sido confirmado. Na China, o Aion V está disponível com pacotes de bateria de 62, 75 e 90 kWh, o que lhe permite oferecer uma autonomia de até 520, 650 ou 750 quilómetros, respetivamente, segundo o ciclo de homologação chinês CLTC; que, recordemos, tende a ser um pouco mais generoso do que o WLTP utilizado na Europa.

Boa aparência por fora e por dentro

O interior do Aion V destaca-se pelo seu design minimalista, algo bastante comum já nos modelos chineses de última geração. Ao entrar no veículo, o que mais chama a atenção é o volante de dois raios, acompanhado de um quadro de instrumentos totalmente digital e um ecrã central de 14,6 polegadas em formato panorâmico para o sistema de infoentretenimento.

Na sua apresentação no Salão de Paris, a GAC quis destacar a sua herança japonesa, fruto da colaboração com Toyota e Honda. Além disso, num comunicado de imprensa posterior, o fabricante chinês manifestou a sua confiança em que a sua chegada ao mercado europeu acabe por ser um sucesso. A GAC recordou que é uma das poucas empresas capazes de investigar, desenvolver e produzir as suas próprias baterias para veículos elétricos de forma independente, sem a ajuda de um fornecedor externo. A companhia planeia ainda introduzir na Europa tecnologias pioneiras, que serão implementadas nos seus próprios postos de carregamento domésticos, nas baterias de estado sólido e nos discos de travão em carbocerâmica.

Disponibilidade na Europa

Para já, o fabricante chinês não revelou em que países iniciará a sua aventura europeia, mas tudo indica que chegará primeiro a países não muito grandes, provavelmente do norte da Europa, antes de chegar a outros maiores, como França ou Alemanha. Também não se sabe, até ao momento, qual será o preço do Aion V na Europa. Na China, porém, o preço deste SUV elétrico começa nos 129.800 yuans, subindo até aos 189.800 yuans para a versão topo de gama. Isto é, entre cerca de 16.500 e aproximadamente 24 mil euros.