GAC potwierdza wprowadzenie na rynek SUV-a Aion V w Europie

Chiński producent samochodów GAC ogłosił zamiar wprowadzenia na rynek europejski elektrycznego SUV-a Aion V w ciągu najbliższego roku, modelu, który jest już sprzedawany w Chinach. Pojazd został właśnie oficjalnie zaprezentowany na Salonie Samochodowym w Paryżu, co oznacza jego debiut na kontynencie europejskim.

Druga generacja Aion V, czyli ta, która trafi do Europy, to model o dość pokaźnych wymiarach z długością 4,65 metra. Dla lepszego wyobrażenia plasuje się on w kategorii zbliżonej do ID.4 i innych SUV-ów opartych na platformie MEB.

Chociaż nadwozie europejskiej wersji prawdopodobnie nie ulegnie znaczącym zmianom, specyfikacja silnika i pakietu akumulatorów może nie być dokładnie taka sama jak w modelu sprzedawanym w Chinach, choć nie zostało to jeszcze potwierdzone. W Chinach Aion V dostępny jest z pakietami baterii o pojemności 62, 75 i 90 kWh, co pozwala mu oferować zasięg do 520, 650 lub 750 kilometrów, odpowiednio, według chińskiego cyklu homologacyjnego CLTC, który, jak warto przypomnieć, jest zwykle nieco bardziej łaskawy niż stosowany w Europie WLTP.

Dobry wygląd zewnętrzny i wnętrze

Wnętrze Aion V wyróżnia się minimalistycznym designem, co jest już dość typowe dla chińskich modeli najnowszej generacji. Po wejściu do pojazdu uwagę przykuwa przede wszystkim dwuramienna kierownica oraz w pełni cyfrowy zestaw wskaźników, a także centralny ekran o przekątnej 14,6 cala w panoramicznym formacie systemu infotainment.

Podczas prezentacji na Salonie w Paryżu GAC podkreślało swoje japońskie dziedzictwo, będące efektem współpracy z Toyota i Honda. Ponadto w późniejszym komunikacie prasowym chiński producent wyraził przekonanie, że wejście na rynek europejski zakończy się sukcesem. GAC przypomniało, że jest jedną z nielicznych firm zdolnych samodzielnie badać, rozwijać i produkować własne akumulatory do pojazdów elektrycznych, bez pomocy zewnętrznego dostawcy. Firma planuje ponadto wprowadzić w Europie technologie pionierskie, które zostaną wdrożone w jej domowych punktach ładowania, w akumulatorach półprzewodnikowych oraz w tarczach hamulcowych z ceramiki węglowej.

Dostępność w Europie

Na razie chiński producent nie ujawnił, w których krajach rozpocznie swoją europejską przygodę, ale wszystko wskazuje na to, że najpierw trafi do mniejszych państw, prawdopodobnie północnej Europy, zanim dotrze do większych rynków, takich jak Francja czy Niemcy. Nie wiadomo także, jaka będzie cena Aion V w Europie. W Chinach cena tego elektrycznego SUV-a zaczyna się od 129 800 juanów, a w topowej wersji sięga 189 800 juanów. Oznacza to od około 16 500 do nawet 24 tysięcy euro.