GAC conferma la commercializzazione del SUV Aion V in Europa

Il costruttore cinese di automobili GAC ha annunciato l’intenzione di commercializzare il SUV elettrico Aion V nel mercato europeo il prossimo anno, un modello già attualmente in vendita in Cina. Questo veicolo è stato appena presentato ufficialmente al Salone dell’Automobile di Parigi, che segna il suo debutto nel continente europeo.

La seconda generazione dell’Aion V, quella che arriverà in Europa, è un modello dalle dimensioni piuttosto generose con una lunghezza di 4,65 metri. Per darci un’idea, si colloca quindi in una categoria simile a quella dell’Volkswagen ID.4 o di altri SUV basati sulla piattaforma MEB.

Sebbene la carrozzeria del modello europeo probabilmente non subirà modifiche significative, è possibile che le specifiche del motore e del pacco batterie non coincidano esattamente con quelle del modello venduto sul mercato cinese, anche se questo non è ancora stato confermato. In Cina, l’Aion V è disponibile con pacchi batteria da 62, 75 e 90 kWh, che gli consentono di offrire un’autonomia fino a 520, 650 o 750 chilometri, rispettivamente, secondo il ciclo di omologazione cinese CLTC; che, ricordiamo, tende a essere un po’ più generoso del WLTP utilizzato in Europa.

Bell’aspetto sia all’esterno sia all’interno

L’interno dell’Aion V si distingue per il suo design minimalista, già piuttosto diffuso nei modelli cinesi di ultima generazione. Una volta a bordo, la prima cosa che colpisce è il volante a due razze, accompagnato da un quadro strumenti completamente digitale e da un display centrale da 14,6 pollici in formato panoramico per il sistema di infotainment.

In occasione della presentazione al Salone di Parigi, GAC ha voluto mettere in risalto la sua eredità giapponese, frutto della collaborazione con Toyota e Honda. Inoltre, in un successivo comunicato stampa, il costruttore cinese ha espresso fiducia nel fatto che il suo arrivo sul mercato europeo si rivelerà un successo. GAC ha ricordato di essere una delle poche case in grado di ricercare, sviluppare e produrre autonomamente le proprie batterie per veicoli elettrici, senza l’aiuto di un fornitore esterno. L’azienda prevede inoltre di introdurre in Europa tecnologie all’avanguardia, che saranno implementate nelle proprie stazioni di ricarica domestiche, nelle batterie a stato solido e nei dischi dei freni in carboceramica.

Disponibilità in Europa

Per il momento il costruttore cinese non ha rivelato in quali paesi avvierà la sua avventura europea, ma tutto lascia pensare che arriverà prima in paesi non molto grandi, probabilmente del Nord Europa, prima di raggiungere mercati più importanti come Francia o Germania. Non si sa nemmeno, al momento, quale sarà il prezzo dell’Aion V in Europa. In Cina, invece, il prezzo di questo SUV elettrico parte da 129.800 yuan, fino a salire a 189.800 yuan per la versione al vertice della gamma. Ciò equivale a tra circa 16.500 e circa 24.000 euro.