Il ne renonce pas aux moteurs essence et diesel, mais il aura désormais aussi une version électrique : voici la nouvelle BMW X2

La deuxième génération de la BMW X2 évolue en grandissant et en misant sur une silhouette de SUV coupé, beaucoup plus sportive et, en même temps, plus pratique au quotidien. À tel point que chez BMW on l’appelle SAC plutôt que SUV : Sport Activity Coupé, au lieu de Sport Utility Vehicle. Mais mis à part le marketing, le plus intéressant est que le nouveau X2, qui arrivera sur le marché en mars 2024, disposera pour la première fois de versions 100 % électriques.. sans abandonner, du moins pour le moment, les moteurs à combustion.

Pour aller droit au but : avec près de 20 centimètres de plus en longueur, 2 cm de plus en largeur et près de 6,5 cm de plus en hauteur, le nouveau X2 a désormais l’allure d’un SUV, SAC ou quel que soit le nom qu’on lui donne, par rapport au modèle de la génération précédente, qui était une compacte aux prétentions de crossover. L’empattement augmente également, pour atteindre 2,69 mètres (2 cm de plus), ainsi que les voies. Tout cela doit se traduire par une nette hausse de l’habitabilité, que nous n’avons pas encore pu vérifier… ainsi que de la capacité du coffre, qui passe des 470 litres de la génération précédente à pas moins de 560 litres pour la version turbodiesel, et atteint 515 litres dans les versions dotées du système d’hybridation légère, et 525 litres pour l’iX2 électrique.

Avec ces dimensions et ce changement de concept, le BMW X2 vise clairement des modèles comme le Audi Q3 Sportback et le Audi Q4 Sportback e-tron, le Cupra Formentor ou le Volvo C40.

Plus grand, plus sportif et en même temps plus SUV

Sur les images, vous pouvez voir l’habitacle, qui conserve les principaux traits de design que nous avons déjà vus sur le BMW X1, avec le fameux écran incurvé BMW Curved Display qui intègre un écran de 10,25 pouces pour la instrumentation et un autre de 10,7 pouces pour le système multimédia, ainsi que l’accoudoir flottant qui intègre la commande du sélecteur de boîte. BMW a amélioré l’équipement de série en intégrant le navigateur BMW Maps, la climatisation bizone, l’aide au stationnement avec caméra de recul et divers services numériques, en plus d’élargir les options de personnalisation ; pour la première fois sur une BMW de taille compacte, des jantes de 21 pouces pourront être installées. De plus, les clients pourront ajouter ou mettre à jour des fonctions après l’achat grâce aux mises à jour sans fil.

Le X2 inaugure également le système d’exploitation, qui passe à la version 9.0 et intègre une technologie d’accès rapide que la marque appelle Quick Select. Parmi les autres nouveautés figurent l’affichage en réalité augmentée sur l’écran de commande, l’assistant personnel intelligent optimisé, ou la nouvelle offre au sein du BMW ConnectedDrive Store, qui permet aux occupants du véhicule de profiter de jeux, de l’audio et de la vidéo en streaming grâce à la technologie Xperi TiVo et à la collaboration avec la plateforme de jeux AirConsole.

En ce qui concerne les moteurs, au lancement seront proposés le X2 sDrive18d avec le moteur diesel quatre cylindres, 2 litres et 150 CV, et le X2 sDrive20i essence trois cylindres, hybridation légère MHEV -et donc étiquette ECO de la DGT– et 170 CV, dans les deux cas associés à une boîte Steptronic à double embrayage à sept rapports. D’autres versions sont attendues par la suite, comme le X2 M35i xDrive M Performance de 300 CV que vous pouvez voir sur les images. Pour l’instant, il n’a pas été confirmé que, comme dans le cas du X1, des variantes hybrides rechargeables pourront arriver.

Ce qui arrivera dès le départ, c’est un X2 électrique, le BMW iX2, en version xDrive30, qui utilise un moteur sur chaque essieu pour générer une puissance système de 313 CV (en mode boost) et atteindre un couple moteur de 494 Nm, ce qui permet d’annoncer une accélération de 0 à 100 km/h en 5,6 secondes (contre 5,4 secondes pour la M35i). La batterie de 64,8 kWh de capacité de cette version permet de parcourir jusqu’à 449 km avec une seule charge. Le chargeur de 11 kW est de série, et un modèle de 22 kW peut être installé en option, la puissance maximale de recharge en courant continu étant de 130 kW.

 

BMW iX2 – Galerie d’images

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