Jaguar présente les premières images du prototype entièrement électrique qui inaugurera sa nouvelle étape

Jaguar fait partie de ces marques qui ont choisi à un moment donné d’abandonner les moteurs thermiques et hybrides pour embrasser la propulsion électrique. La réalité impose aujourd’hui d’autres rythmes, mais lorsque des entreprises de cette envergure prennent de telles décisions, faire machine arrière représente plusieurs milliards d’euros. En effet, depuis juin, Jaguar ne fabrique plus de moteurs thermiques, ce qui leur a causé un autre problème : leur stock de véhicules est au plus bas.

La planification de Jaguar, du moins vue de l’extérieur, n’a pas vraiment été la plus judicieuse, qu’on se soit trompé en misant tout sur le véhicule électrique alors que le marché réclame des hybrides et continue de demander des thermiques. Ce qui est sûr, c’est que pour opérer ce virage dans la production, il faut déjà disposer d’une base de véhicules électriques solide et établie, ce que Jaguar n’a pas fait, ce qui entraîne un stock de plus en plus réduit pendant qu’on attend le début de la production de son premier véhicule entièrement électrique en 2025.

Ce véhicule est déjà là, mais pour l’instant il s’appelle Design Vision Concept et, comme son nom l’indique, il s’agit encore d’un prototype en phase de test. Il faut toutefois souligner que Jaguar a déjà parcouru avec ce futur modèle des dizaines de milliers de kilomètres d’essais virtuels et physiques. Malheureusement pour Jaguar, sa mise sur le marché sera encore retardée, car il reste à effectuer les tests dans des centres dédiés et sur routes ouvertes à la circulation. En attendant, un avant-goût de ce modèle sera présenté le 2 décembre lors de la Miami Art Week.

Jaguar avait déjà laissé filtrer quelques informations sur ce futur modèle et, même si on le voit aujourd’hui sous une épaisse couche de camouflage, cela confirme ce qui avait été annoncé. Il sera construit sur l’architecture électrique spécifique JEA (Jaguar Electric Architecture), il s’agira d’une GT à quatre portes de grandes dimensions, aux lignes apparemment peu arrondies. Son capot est allongé, avec une calandre mate qui modifie ses formes par rapport à ce à quoi la marque nous a habitués, et une partie inférieure qui accentue sa largeur. Sur le côté, on distingue des passages de roue destinés à accueillir des jantes de grande taille, et une ligne de toit qui descend doucement jusqu’au hayon arrière pour se fondre dans un arrière imposant.

On sait qu’il sera entièrement électrique et, selon toute vraisemblance, une GT haute performance, prête à rivaliser avec des concurrents comme la Porsche Taycan ou l’Audi e-tron GT. Jaguar a promis que son groupe motopropulseur délivrera une puissance de 575 CV et une autonomie qui devrait avoisiner les 700 kilomètres selon le cycle d’essai WLTP. Avec ces chiffres, il devrait figurer très haut dans le classement des électriques premium. D’ailleurs, ne vous attendez pas à ce qu’il s’agisse d’un véhicule vraiment accessible au grand public.