Jaguar mostra le prime immagini del prototipo interamente elettrico che darà inizio alla sua nuova fase

Jaguar è un altro di quei marchi che a suo tempo hanno deciso di mettere da parte i motori a combustione e ibridi per abbracciare la propulsione elettrica. La realtà segna tempi diversi, ma quando aziende di queste dimensioni prendono decisioni simili, tornare indietro costa miliardi di euro. Infatti, da giugno Jaguar non produce più motori a combustione, il che ha creato un altro problema: lo stock di veicoli è ormai ai minimi.

La pianificazione di Jaguar, almeno vista dall’esterno, non è stata davvero la più adeguata, indipendentemente dal fatto che abbia sbagliato a puntare tutto sul veicolo elettrico quando il mercato chiede ibridi e continua a chiedere motori a combustione. Quel che è chiaro è che, per realizzare questa svolta nella produzione, bisognerebbe già disporre di una base di veicoli elettrici solida e consolidata, cosa che Jaguar non ha fatto, con il risultato di uno stock sempre più ridotto mentre si attende che nel corso del 2025 inizi la produzione del primo veicolo interamente elettrico.

Quel veicolo è già qui, anche se per ora si chiama Design Vision Concept e, come suggerisce il nome, è ancora un prototipo in fase di prova. Va sottolineato però che Jaguar ha già completato con questo futuro modello decine di migliaia di chilometri di test virtuali e fisici. Purtroppo per Jaguar, l’arrivo sul mercato si ritarderà ancora un po’, perché devono ancora effettuare i test in centri dedicati e su strade pubbliche; nel frattempo, un’anteprima di questo modello sarà presentata il 2 dicembre alla Miami Art Week.

Jaguar aveva già anticipato alcuni dati su questo futuro modello e, anche se lo vediamo ancora con un fitto strato di camuffamento, serve a confermare ciò che ci era stato detto. Sarà costruito sulla architettura elettrica specifica JEA (Jaguar Electric Architecture), si tratta di una GT a quattro porte di grandi dimensioni, dalle linee apparentemente per nulla arrotondate. Il suo cofano è allungato, con una griglia opaca che modifica le sue forme rispetto a quanto siamo abituati, e una parte inferiore che ne enfatizza la larghezza; mentre di lato vediamo passaruota pronunciati per ospitare cerchi di grandi dimensioni e una linea del tetto che scende dolcemente fino al portellone posteriore, per unirsi a una coda imponente.

Sappiamo che sarà interamente elettrico e presumibilmente una GT di alto livello, pronta a competere con rivali come la Porsche Taycan o la Audi e-tron GT, per cui Jaguar ha promesso che il suo sistema di propulsione sarà in grado di erogare una potenza di 575 CV e un’autonomia che dovrebbe aggirarsi intorno ai 700 chilometri secondo il ciclo di prova WLTP. Con questi numeri dovrebbe collocarsi molto in alto nella classifica delle elettriche premium; anzi, non aspettatevi che si tratti di un veicolo accessibile alla maggioranza del pubblico.