Jaguar показывает первые изображения полностью электрического прототипа, который откроет новый этап компании

Jaguar — одна из тех марок, которые в своё время решили отказаться от двигателей внутреннего сгорания и гибридов ради электрической тяги. Реальность сейчас диктует другие условия, но когда компании таких масштабов принимают подобные решения, пересмотр курса обходится в многие миллиарды. Более того, с июня Jaguar больше не производит двигатели внутреннего сгорания, что создало ещё одну проблему: запасы автомобилей на складе находятся на критически низком уровне.

Планирование Jaguar, по крайней мере со стороны, нельзя назвать действительно удачным, независимо от того, ошиблись ли вы, сделав ставку только на электромобили, когда рынок требует гибриды и по-прежнему спрашивает автомобили с двигателем внутреннего сгорания. Очевидно, что для такого поворота в производстве необходима уже созданная и прочная база электромобилей, а в Jaguar этого не сделали, из-за чего запасы становятся всё меньше, пока вы ждёте, когда в какой-то момент 2025 года начнётся производство вашего первого полностью электрического автомобиля.

Этот автомобиль уже существует, но пока называется Design Vision Concept и, как следует из названия, остаётся прototипом на этапе испытаний. Стоит отметить, что Jaguar уже прошла с этой будущей моделью dесятки тысяч километров виртуальных и физических испытаний. К сожалению для Jaguar, выход на рынок немного задержится, так как им ещё предстоит провести испытания на специализированных полигонах и на открытых дорогах. А тем временем анонс модели состоится 2 декабря на Miami Art Week.

Jaguar уже заранее раскрывала некоторые данные об этой модели, и хотя сейчас мы видим её под густым слоем камуфляжа, это подтверждает сказанное ранее. Она будет построена на специализированной электрической архитектуре JEA (Jaguar Electric Architecture), представляя собой GT с четырьмя дверями больших размеров, с линиями, на первый взгляд совсем не округлыми. Её капот удлинён, решётка радиатора матовая и меняет формы, к которым мы привыкли, а нижняя часть подчёркивает ширину; сбоку видны арки колёсных ниш, рассчитанные на колёсные диски большого диаметра, и линия крыши, плавно опускающаяся к задней двери, переходящая в внушительную корму.

Известно, что она будет полностью электрической и, предположительно, амбициозным GT, готовым конкурировать с такими соперниками, как Porsche Taycan и Audi e-tron GT, поэтому Jaguar обещала, что её силовая установка будет развивать мощность 575 CV, а запас хода должен составлять около 700 километров по циклу испытаний WLTP. При таких показателях она должна занять высокое место в рейтинге премиальных электромобилей премиум-класса. Более того, не ждите, что это будет автомобиль, доступный массовому покупателю.