Kia Stonic : combien dois-je dépenser pour bien choisir ?

Le Kia Stonic est l’une des meilleures options parmi les crossovers compacts grâce à son bon rapport qualité-prix et à son équipement. Mais, parmi les combinaisons possibles de motorisation et de finition, laquelle est la plus recommandable ? Nous vous aidons à choisir.
Le Kia Stonic est disponible à partir de 12.600 euros, comme l’annonce Kia dans sa publicité. Ce prix correspond à la version 1.2 CVVT de 84 CV, avec l’équipement Concept, en profitant des près de 5.800 euros de remise que vous pouvez cumuler, selon le configurateur de la marque. Mais ce n’est pas, de loin, la version la plus intéressante.

Si vous vous êtes tourné vers le Stonic comme solution à la « monotonie » des citadines traditionnelles, en recherchant la « mode SUV », le crossover de Kia peut être une option parfaite. Bien entendu, à condition de bien choisir. Car de la combinaison des motorisations et des finitions ressortent près d’une vingtaine de possibilités.

Nous partons du principe que si vous êtes arrivé jusqu’ici, vous avez probablement déjà lu notre essai du Kia Stonic, dans lequel nous évoquions l’habitabilité, le comportement dynamique, les finitions… Nous vous avons déjà expliqué que c’est une voiture très capable, qui se distingue par son bon rapport qualité-prix. C’est pourquoi elle figure parmi les plus vendues de sa catégorie, où les « coqs de combat » sont des modèles comme la Peugeot 2008 ou la Renault Captur.

Choisir le moteur du Kia Stonic : c’est possible.

Commençons par le premier point que vous devrez avoir clair au moment de choisir votre Kia Stonic : le moteur. Et ici, nous écarterions le 1.2 CVVT mentionné précédemment. Un moteur atmosphérique qui vous semblera vite insuffisant, et qui ne sert qu’à afficher un prix d’appel très compétitif.

Les doutes légitimes portent maintenant sur : mieux vaut essence ou diesel ? Et de combien de puissance aurait-on besoin dans chaque cas ? Simplifions.

Tout comme nous avons écarté le moteur d’entrée de gamme essence, nous faisons de même avec le 1.6 CRDi le plus puissant, celui de 136 CV. Non pas parce que c’est un mauvais choix, en aucun cas. Mais il ne peut pas être combiné avec la finition de base Concept, ce qui vous oblige à prévoir au minimum 18.320 euros.

Ne vous décidez pour cette option que si vous êtes certain d’utiliser le Kia Stonic pour parcourir de nombreux kilomètres sur route ou autoroute et de faire peu de ville. Vous éviterez en outre les problèmes que donnent souvent les moteurs turbodiesel, liés à la vanne EGR ou au filtre à particules, lorsqu’on ne roule pas sur route.

Cela dit, passons aux essence. Vous avez deux possibilités : le 1.0 T-GDi de 100 ou de 120 CV. Si votre budget est très serré et que vous roulez peu en voyage, avec une utilisation principalement en ville et en périphérie, celui de 100 CV est largement suffisant, même à deux à bord. Mais ici, l’effort vaut le coup : le moteur de 120 CV ne coûte que 1.100 euros de plus, et vous obtenez non seulement 20 CV supplémentaires, mais aussi une poussée supérieure qui rend la conduite plus agréable, et une boîte de vitesses à 6 rapports qui vous aidera à obtenir des consommations plus faibles en utilisation réelle.

Équipement : l’équilibre se trouve au juste milieu

Passons à l’équipement. Notre motorisation retenue pour le Stonic, le 1.0 T-GDi de 120 CV, est disponible (ainsi que celui de 100 CV, si vous n’y arrivez pas ou si vous avez décidé d’« économiser » ces 1.100 euros) avec les trois finitions que propose Kia pour le Stonic : Concept, Drive et Tech.

Précisons d’emblée que la Concept intègre déjà de série ce que nous considérons comme indispensable : climatisation, capteur de luminosité, régulateur de vitesse (avec limiteur), antibrouillards et écran multimédia avec système audio compatible Android Auto et Apple CarPlay.

Mais sans qu’il soit nécessaire d’aller jusqu’à la finition haut de gamme, la Tech, notre recommandation est de choisir le niveau intermédiaire, la finition Drive. Elle coûte 1.450 euros de plus que la Concept, mais l’on obtient pour ce prix : climatiseur automatique, capteurs de pluie, capteurs de stationnement avant et arrière, GPS, caméra de recul et un aspect extérieur plus « stylé », grâce à des détails de finition comme les vitres teintées ou les feux arrière LED, sans oublier les jantes.

Et maintenant, nous vous demandons un petit effort supplémentaire pour réaliser l’achat parfait : équiper le pack d’aides à la conduite optionnel Advanced Driving Assistance Pack. Il coûte 650 euros et ajoute un détecteur de fatigue, une assistance au freinage d’urgence anticollision, une instrumentation Supervision avec écran LCD de 3,5 pouces, des feux de route automatiques et un système d’aide au maintien dans la voie.

Total ? Vous obtenez un Kia Stonic 1.0 T-GDi 120 CV Drive pour moins de 18.000 euros, 17.690 euros pour être précis, remise actuelle de 4.785 euros incluse. Ce serait notre achat recommandé.

Vous préférez le diesel ? Avec la même finition et le pack d’aides à la conduite optionnel, le 1.6 CRDi de 115 CV ne vous coûtera pas beaucoup plus cher : 18.395 euros.

Et si votre budget est très serré et que vous recherchez le prix le plus bas possible, nous vous recommandons de rester sur le moteur essence de 100 CV et de renoncer aux équipements supplémentaires de la finition Drive, tout en conservant le pack d’aides à la conduite. Vous repartiriez avec un Stonic 1.0 T-GDi de 100 CV en finition Drive avec un bon équipement de sécurité pour 15.100 euros, remises comprises. Vous hésitez encore ?

Fiche technique de cette voiture

CrossoverKIA Stonic7 versions · à partir de 24 210 €