La Audi TT RS est déjà officielle et arrive avec 400 CV

Audi a dévoilé la version la plus puissante de la troisième génération de la TT, son coupé sportif. Il s’agit, bien sûr, de la TT RS.

La TT RS hérite de l’esprit de son prédécesseur, en conservant son caractère sportif et en améliorant ses performances, qui atteignent des chiffres supersoniques.

La Audi TT s’est taillé à la force du poignet sa place dans le segment des sportives. Et il faut dire que la petite Audi réunit tous les ingrédients pour offrir un produit abouti, avec un potentiel suffisant pour donner naissance à des versions sportives aux performances de rêve, comme c’est le cas de cette variante RS.

La TT RS est commercialisée depuis la génération précédente, date à laquelle elle a adopté un nouveau moteur 2.5 TFSI à cinq cylindres en ligne, évoquant ces fabuleux moteurs à cinq cylindres que Audi utilisait en compétition dans les années 80. Aujourd’hui, la troisième génération étant bien installée, c’est au tour de la variante la plus performante d’arriver.

Extérieurement, le modèle RS se distingue de ses frères de gamme grâce à un kit sportif composé de pare-chocs spécifiques, à l’avant comme à l’arrière, de jantes en alliage au design exclusif de 19 ou 20 pouces, ainsi que d’un système d’échappement spécial, conçu pour ce modèle, qui présente les sorties ovales typiques de toutes les Audi RS. De plus, et c’est une première chez Audi, ce modèle sera le premier à proposer des feux arrière à technologie OLED (diodes électroluminescentes organiques), au design beaucoup plus avancé et attrayant.

Les 400 CV constituent un record dans l’histoire de la TT

À l’intérieur, les changements sont moins évidents. Le plus clair concerne les sièges, désormais plus sportifs. Le volant est également différent, il est recouvert de cuir et d’Alcantara et dispose de commandes satellites, à l’image de la R8. Il est également possible d’ajouter un pack de finitions rouges qui accentue le caractère sportif de l’ensemble.

Sur le plan mécanique, la TT RS se distingue surtout par son moteur. Elle conserve l’architecture de la génération précédente, même si ce 2.5 TFSI à cinq cylindres est un moteur entièrement repensé par rapport à celui qui équipait son prédécesseur. La puissance maximale de cette nouvelle TT RS atteint pas moins de 400 CV, un record pour une TT, tandis que le couple maximal culmine à 480 NM.

Elle est associée exclusivement à une boîte automatique à double embrayage à 7 rapports, qui répartit la puissance sur les quatre roues grâce à un système de transmission intégrale intelligente. Avec ces atouts, la TT RS accélère de 0 à 100 km/h en 3,7 secondes dans sa version coupé, et en 3,9 secondes dans sa version cabriolet. La vitesse maximale, pour les deux carrosseries, est limitée à 250 km/h, bien qu’une option permette de porter cette limite à 280 km/h.