La BMW X5 passe à l'hydrogène et arrivera bientôt sur le marché

Bien qu’elle n’arrive pas encore sur le marché, nous avons eu l’occasion de voir la nouvelle BMW iX5 Hydrogen et de découvrir certaines des données qui façonnent ce modèle innovant. Ce que nous avons constaté, c’est que cette variante alimentée à l’hydrogène conserve la même esthétique que le reste des versions, avec moteur thermique et électrique, ce qui garantit qu’elle sera parfaitement reconnaissable.

Cela signifie que le design du modèle est conservé et qu’il ne se distingue pas particulièrement. Ce n’est pas non plus nécessaire, car il s’agit d’un SUV qui possède déjà une image assez attrayante. Le modèle que l’on voit sur la photo sera, au moins en grande partie, celui qui sera bientôt disponible chez les concessionnaires de la marque.

Les derniers essais de la BMW iX5 Hydrogen

Cette série d’essais vise à perfectionner l’interaction entre le système à pile à combustible, la batterie haute tension et le moteur électrique. En principe, l’autonomie de ce modèle atteindra 750 kilomètres. Ce système permettra d’égaler la BMW iX5 électrique en matière de vitesse et d’accélération. On prévoit un temps de moins de cinq secondes pour atteindre 100 km/h.

Le remplissage du réservoir d’hydrogène ne prendra que cinq minutes environ, ce qui permettra de retrouver plus rapidement l’autonomie maximale d’une variante électrique et presque la même chose qu’un modèle à moteur thermique.

Ce modèle dispose d’un système à pile à combustible de troisième génération. Les essais ont été concluants et il sera bientôt prêt à entrer sur la chaîne de production de l’usine de Steyr. Une fois que tous les éléments du système de traction à pile à combustible auront été validés comme fonctionnant en parfaite coordination, il ne sera plus qu’une question de temps avant que cette variante reçoive le feu vert. Le nombre d’unités fabriquées ne sera pas très élevé, car ce n’est pas une option très populaire à l’heure actuelle, mais elle pourrait devenir une bonne alternative au carburant traditionnel.