La carte mains libres, une invention de Renault qui fête ses 20 ans

La technologie est toujours étroitement liée au développement de l’industrie automobile. L’un des éléments qui ont facilité les progrès et apporté un plus grand confort lors de l’utilisation de l’automobile est la carte de démarrage mains libres. Aujourd’hui, elle est courante, mais elle n’est arrivée sur le marché que il y a 20 ans, grâce à Renault.

Le mérite revient à Bernard Dumondel, chef de produit du projet qui deviendrait la Renault Laguna II. En 2001, alors qu’il se trouvait dans un hôtel et ouvrait la porte de sa chambre avec une carte magnétique, il a eu l’idée d’appliquer un système similaire au nouveau modèle. Cette idée a pris forme dans un prototype qui est parvenu jusqu’au directeur du programme, puis jusqu’à Louis Schweitzer, PDG de l’entreprise.

Le projet a été approuvé rapidement, puis enregistré et breveté afin de faire partie des avancées technologiques de la marque. Ainsi, la Renault Laguna II est devenue le premier modèle d’un constructeur généraliste doté d’un système d’accès et de démarrage du moteur sans clé, avec une carte remplaçant la clé.

Ce modèle a été suivi de la Renault Espace et de la Vel Satis, avant que le système ne s’étende à l’ensemble de la gamme de la marque. Le système fonctionne grâce à plusieurs capteurs répartis à différents endroits de la voiture. Ces communiquent avec la carte et, si elle est détectée, celle-ci émet un code qui permet de déverrouiller les portes.

Dans le cas inverse, lorsque le conducteur quitte le véhicule et s’éloigne de celui-ci, celui-ci cesse d’interagir avec la carte et verrouille les portes. Tout cela se produit en une fraction de seconde, ce qui permet un contrôle efficace et sûr de la voiture.

Repenser la technologie

Avec l’utilisation du système, des travaux ont été menés pour améliorer la technologie et, après une première génération qui a posé quelques problèmes d’utilisation, il a été possible de faire progresser son développement et d’améliorer considérablement son fonctionnement. Des détails ont été peaufinés et il est devenu le système pratique et sûr que nous connaissons aujourd’hui.

Désormais, jusqu’à quatre cartes peuvent être associées à chaque véhicule ; elles sont étanches pour éviter que l’habitacle ne subisse des dégâts causés par l’eau, une clé physique a été ajoutée pour doubler les possibilités d’accès, et la carte est devenue un véritable passeport du véhicule. En effet, la carte enregistre toutes les données du véhicule, du kilométrage aux informations du propriétaire.

À l’origine, les modèles Renault utilisaient une fente dans laquelle on insérait la carte et un bouton Start, alors qu’aujourd’hui, il suffit d’avoir la carte dans la voiture pour pouvoir démarrer et rouler librement. La Megane E-TECH intègre la dernière version de cette carte, qui reste un système fiable, rapide et sûr pour le conducteur et le véhicule. Aujourd’hui, vingt ans plus tard, deux véhicules Renault sur trois utilisent toujours la carte à puce.

Fiche technique de cette voiture

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