Karta bezkluczykowa, wynalazek Renault, który kończy 20 lat

Technologia zawsze jest ściśle związana z rozwojem przemysłu motoryzacyjnego. Jednym z elementów, które ułatwiły postęp i zapewniły większy komfort korzystania z samochodu, jest karta do uruchamiania bez kluczyka. Dziś jest to rozwiązanie powszechne, ale na rynek trafiło zaledwie 20 lat temu, dzięki Renault.

Za ten pomysł należy podziękować Bernardowi Dumondelowi, kierownikowi produktu w projekcie, który później stał się Renault Laguna II. W 2001 roku przebywał w hotelu i, otwierając drzwi swojego pokoju kartą magnetyczną, pomyślał o zastosowaniu podobnego systemu w nowym modelu. Idea przybrała postać prototypu, który trafił do dyrektora programu, a stamtąd do Louisa Schweitzera, dyrektora generalnego firmy.

Projekt został szybko zatwierdzony, zarejestrowany i opatentowany, aby mógł stać się częścią technologicznych osiągnięć marki. W ten sposób Renault Laguna II stał się pierwszym modelem producenta o szerokim zasięgu wyposażonym w system dostępu i uruchamiania silnika bez użycia kluczyka, a kartę zastępującą kluczyk.

Po tym modelu pojawiły się Renault Espace oraz Vel Satis, a następnie pozostałe modele marki. System działa dzięki kilku czujnikom umieszczonym w różnych punktach samochodu. Czujniki te komunikują się z kartą, a jeśli ją wykryją, karta wysyła kod, który odblokowuje drzwi.

W przeciwnym przypadku, gdy kierowca opuszcza pojazd i oddala się od niego, samochód przestaje współdziałać z kartą i blokuje drzwi. Wszystko to dzieje się w ułamku sekundy, dzięki czemu sterowanie samochodem jest wydajne i bezpieczne.

Reinterpretacja technologii

Wraz z użytkowaniem systemu prace nad technologią trwały. Po pierwszej generacji, która sprawiała pewne problemy użytkowe, udało się rozwinąć ją i znacząco ulepszyć jej działanie. Dopracowano szczegóły i stworzono praktyczny oraz bezpieczny system, jaki znamy dzisiaj.

Obecnie można mieć łącznie do czterech kart przypisanych do jednego pojazdu. Są one szczelne, aby zapobiec uszkodzeniom wnętrza spowodowanym wodą, dodano fizyczny kluczyk, który zwiększa możliwości dostępu, a karta stała się swego rodzaju paszportem samochodu. Dzieje się tak, ponieważ karta przechowuje wszystkie dane pojazdu, od przebiegu po dane właściciela.

Początkowo modele Renault korzystały z gniazda, w które wkładano kartę, oraz przycisku Start, natomiast obecnie wystarczy, że karta znajduje się w samochodzie, aby można było go uruchomić i swobodnie ruszyć. Megane E-TECH wyposażono w najnowszą wersję tej karty, która pozostaje niezawodnym, szybkim i bezpiecznym systemem dla kierowcy i pojazdu. Dziś, dwadzieścia lat później, dwa na trzy pojazdy Renault nadal korzystają z karty inteligentnej.

Dane techniczne tego samochodu

HatchbackRenault Megane3 wersji · od 39 650 €