La Citroën C1 sera électrique et d'autres petites citadines y pensent encore

La révolution électrique est sur le point d’arriver et de nombreux constructeurs appliquent déjà toute la technologie dont ils disposent pour fabriquer des voitures à zéro émission ou, du moins, des voitures aux émissions bien plus faibles. Les petites citadines, celles qui sont destinées à la mobilité urbaine, commencent à passer par le laboratoire et à présenter des variantes entièrement électriques.

La Citroën C1 sera la prochaine à disposer d’une variante entièrement électrique. C’est ce qu’a annoncé Linda Jackson, PDG de PSA. Pour la dirigeante, la Citroën C1 évolue et devient de plus en plus petite et fonctionnelle. Cela pourrait lui faire perdre son moteur thermique au profit d’un moteur électrique, pour se déplacer sans difficulté en ville et éviter de générer de la pollution.

Un autre modèle du groupe qui pourrait finir entièrement électrique sera la Peugeot 108, qui se prépare également à proposer l’électrification avec sa troisième génération. Ces deux modèles partageront la technologie, mais ils ne seront pas les seuls. Toyota a un accord de collaboration avec PSA, si bien que sa propre version de la petite citadine, la Toyota Aygo, pourrait également embarquer cette technologie.

Mais, contrairement aux deux voitures françaises, Toyota n’a pas encore défini sa stratégie pour la petite citadine. La collaboration entre PSA et Toyota pourrait donner naissance à un modèle électrique à technologie partagée entre les trois constructeurs. Si, dans ce cas, il n’y a pas de stratégie claire, la coopération entre les deux pourrait prendre fin.

Toyota veut planifier très soigneusement sa stratégie avec la Toyota Aygo, car il s’agit de l’un des modèles les plus vendus de la marque en Europe et de l’un de ceux qu’elle souhaite soigner Toyota. Si elle décide finalement de poursuivre la stratégie conjointe avec PSA, elle pourra disposer de trois modèles urbains électriques supplémentaires et les rendre plus attractifs pour l’acheteur de la prochaine décennie, qui recherchera une voiture à faibles émissions. Seront-ils prêts pour 2022 ? Espérons que oui, car sinon, ils risquent de se retrouver à la traîne sur le marché.