Deepal S05 Voitures électriques SUV
La Deepal S05 arrive en Europe et entend étendre la marque à plusieurs pays
La Deepal S05 a été présentée en Europe et sera bientôt commercialisée dans plusieurs pays européens, en complément de la Deepal S07.

Les marques chinoises débarquent sans relâche en Europe, et ce n’est un secret pour personne qu’elles s’emparent d’une part importante du gâteau automobile de notre marché. Deepal, qui appartient à la multinationale Changan, en fait partie. Un modèle de cette marque est déjà présent sur certains marchés européens, la Deepal S07, mais l’offre de la marque ne se limitera pas à ce modèle. La Deepal S05 vient d’être présentée : il s’agit d’un SUV plus compact qui sera commercialisé prochainement en Europe.
Il sera proposé en plusieurs versions, avec une batterie offrant une capacité de 68,8 kWh, associée à différents moteurs électriques. La version d’entrée de gamme s’appelle RWD Pro et utilise un moteur qui délivre une puissance de 268 CV et un couple maximal de 290 Nm. L’accélération de 0 à 100 km/h de ce moteur est annoncée en 7,5 secondes, et sa vitesse maximale est fixée à 180 km/h.

L’autonomie de cette version est de 485 kilomètres en cycle WLTP, largement suffisante pour un usage quotidien. Si l’on souhaite plus d’équipements, la RWD Max reprend ces chiffres mais bénéficie d’un équipement supérieur. Le haut de gamme est proposé avec la version AWD Max.
Galería de fotos -
DEEPAL S05
Dans cette version, deux moteurs sont utilisés, un sur chaque essieu. Avec les deux moteurs, la puissance atteint 429 CV et le couple maximal 502 Nm. Cela permet de réduire l’accélération de 0 à 100 km/h à 5,5 secondes. Il faut noter que la puissance consomme davantage d’énergie de la batterie, qui reste la même que dans les autres versions. Ainsi, l’autonomie descend à 445 km, ce qui reste tout à fait intéressant.
Sur le plan esthétique, elle n’offre pas un design révolutionnaire, mais il est plutôt pratique. Les groupes optiques avant et arrière sont assez reconnaissables et se distinguent de loin. L’intérieur est assez sobre, sans fioritures, mais l’habitacle se distingue par un écran de 15,4 pouces dédié au système d’information et de divertissement, deux bases de recharge sans fil pour smartphones et deux porte-gobelets, ce qui n’est pas négligeable.
Le prix de ce modèle est fixé en Allemagne à 44 990 euros. En Chine, ce modèle démarre à 119 900 yuans, soit environ 14 900 euros. Les droits de douane, le transport et d’autres frais font malheureusement presque tripler le coût en Europe.
Deja un comentario


Peugeot E-208 GTi : un jouet à piles qui retrouve l'esprit des sportives des années quatre-vingt
Nouvelle Lexus ES : le luxe prend de l'ampleur et passe à l'électrique
First contact with the Dacia Sandero Hybrid 155: power and efficiency from 19,890 euros