Le Cupra Raval se laisse apercevoir en Allemagne, largement camouflé

Cupra a créé la surprise au salon IAA Mobility de Munich en présentant la version de série camouflée du Raval, la nouvelle citadine électrique de la marque que l’on verra dans les rues dès l’année prochaine, en 2026. Ce modèle, dont la présentation officielle aura lieu à Barcelone, aura le privilège d’être la première compacte électrique du Groupe Volkswagen à entrer en production en série.

Le Raval est aujourd’hui la seule compacte électrique du Groupe Volkswagen qui est déjà prête à commencer à sortir de la chaîne d’assemblage, et c’est pourquoi elle a été présentée au salon IAA Mobility de Munich dans sa version finale de série camouflée, alors que de l’ID. Polo, de l’ID. Cross et de la Skoda Epiq, nous n’avons vu que des prototypes proches de la production.

Lors de sa présentation, la marque espagnole a partagé avec les participants certains détails qui mettent en valeur le caractère dynamique du Raval. Par rapport à l’ID. Polo, ce modèle dispose d’un châssis plus sportif abaissé de 15 millimètres, d’une suspension ajustée et d’une direction progressive qui renforcent son agilité. Selon Cupra, toutes les versions du Raval sont conçues pour optimiser l’expérience de conduite.

Ne vous contentez pas de moins

La version haut de gamme, baptisée Raval VZ, sera la plus agressive, avec une puissance de 166 kW, comparable à celle de l’ID. Polo GTI. Cette version comprendra des jantes de 19 pouces avec des pneus plus larges de 235 mm, une suspension sportive DCC, un différentiel autobloquant électronique et un mode ESC-OFF pour maximiser le caractère sportif. À l’intérieur, les sièges de type baquet renforceront son orientation racing.

Tous les modèles de la famille des compactes électriques que développe le Groupe Volkswagen reposent sur la plateforme MEB+ avec une traction avant et un empattement de 2,60 mètres. Le Raval mesure 4,05 mètres de long, 1,78 mètre de large et 1,52 mètre de haut, des dimensions qui en font le véhicule idéal pour se déplacer au quotidien dans la circulation des grandes villes européennes. Bien que Cupra n’ait pas encore dévoilé les caractéristiques de sa batterie, on s’attend à ce que la version de base soit équipée d’un pack de batteries LFP d’environ 38 kWh, tandis que le Raval VZ et les autres versions supérieures pourraient être dotés d’un pack de batteries NMC de 58 kWh. Le prix de la version la plus accessible du Raval est estimé autour de 25 000 euros, mais on ignore combien il faudra débourser pour les versions les plus équipées ou pour le Raval VZ.

« Ce modèle incarne l’essence de Cupra : émotion, design percutant et performances électrisantes, toujours avec le conducteur comme priorité ».