La division Classic de Jaguar fabriquera neuf repliques de la XKSS de 1957

Jaguar XKSS

Apres pres de 60 ans, Jaguar remet en fabrication la XKSS et c’est le Petersen Museum de Los Angeles qui a accueilli l’evenement, comme cadre privilegie de la presentation de ce joyau automobile. Concue a l’origine comme une version routiere de la D-Type victorieuse aux 24 Heures du Mans, construite entre 1954 et 1956. La couleur emblematique de cette XKSS est le Sherwood Green.

L’equipe d’ingenierie de Jaguar Classic fabriquera neuf exemplaires de la XKSS, nombre symbolique des voitures qui ont ete detruites dans un incendie a l’usine Browns Lane de Jaguar dans les Midlands britanniques, et qui etaient destinees a l’Amerique du Nord. Ainsi, 16 exemplaires des 25 prevus de la XKSS avaient ete construits. La fabrication de ces neuf voitures, qui seront livrees a un groupe selectif de clients et de collectionneurs prestigieux du monde entier en 2017, reprend maintenant.

La nouvelle XKSS, fabriquee comme les originales, est le fruit de 18 mois de recherche. Ils ont beneficie de l’experience acquise lors de la creation des six Jaguar Lightweight E-Type fabriquees en 2014. Forte de cette experience, l’equipe d’ingenierie de Jaguar Classic a appris a concevoir des vehicules fideles aux specifications de l’epoque. Des dessins originaux des archives de Jaguar ont ete combines avec la technologie moderne. Plusieurs versions de la XKSS de 1957 ont ete numerisees afin de constituer une image numerique complete du vehicule, de la carrosserie au chassis, y compris toutes les pieces necessaires.

Jaguar XKSS

Les ingenieurs de Jaguar Classic ont travaille a partir des structures originales, qui ont servi a creer des maquettes CAO (conception assistee par ordinateur) pour faciliter la construction du chassis. L’equipe de Jaguar Classic a collabore avec Reynolds, le fabricant de cadres celebre pour ses structures tubulaires et ses tubes 531, afin de fabriquer les nouvelles pieces specifiques au modele, aux mesures du systeme imperial plutot que du systeme metrique decimal. Les cadres sont brases au bronze, comme on le faisait pour les tubes du chassis de la XKSS a l’epoque.

Les moules originaux n’etant pas non plus disponibles, Jaguar Classic a cree un nouveau moule de conception personnalisee a partir des carrosseries originales des annees 50. Celui-ci servira de modele pour fabriquer les neuf vehicules selon un processus traditionnel de montage a la chaine manuel. La carrosserie de la XKSS est fabriquee en alliage de magnesium, comme c’etait le cas en 1957.

Les repliques conservent les specifications d’origine, comme les freins a disque Dunlop sur les quatre roues avec une pompe Plessey et des pneus Dunlop a jantes rivetees en alliage de magnesium en deux pieces.

Sous le capot de la XKSS se trouve le moteur de 3,4 litres a six cylindres en ligne et 262 CV de puissance de la Jaguar D-Type. Le groupe moto-propulseur comprend des blocs en fonte entierement neufs, de nouvelles culasses moulees et trois carburateurs Weber DC03.

Interieur de la Jaguar XKSS

A l’interieur, la nouvelle XKSS presente une reconstitution parfaite des instruments Smiths de l’epoque. Les details ont ete soignes afin que la replique soit identique aux modeles fabriques en 1957 : le bois du volant, les coutures des sieges en cuir, les boutons metalliques du tableau de bord de la XKSS, entre autres.

Seuls de petits changements ont ete apportes aux specifications afin d’ameliorer la securite des conducteurs et des passagers. Par exemple, le reservoir de carburant est fabrique avec des materiaux modernes robustes pour resister a la circulation et aux specifications des carburants actuels.

Les vehicules mis en vente commenceront a etre construits a la main au debut de l’annee prochaine, et l’on estime qu’il faudra 10 000 heures de travail pour fabriquer chaque nouvelle XKSS.

Source | Jaguar