A divisão Classic da Jaguar fabricará nove réplicas do XKSS de 1957

Jaguar XKSS

Após quase 60 anos, a Jaguar volta a fabricar o XKSS e, como cenário privilegiado para a apresentação desta joia automobilística, o Petersen Museum de Los Angeles acolheu o evento. Foi concebido na altura como uma versão de estrada do D-Type vencedor de Le Mans, que foi construído entre 1954 e 1956. A cor representativa deste XKSS é o Sherwood Green.

A equipa de engenharia da Jaguar Classic fabricará nove unidades do XKSS, número representativo dos carros que arderam num incêndio na fábrica Browns Lane da Jaguar nas Midlands britânicas, e que se destinavam à América do Norte. Desta forma, foram construídas 16 unidades das 25 previstas do XKSS. Agora retoma-se a fabricação desses nove carros que serão entregues a um seleto grupo de clientes e colecionadores de prestígio de todo o mundo em 2017.

O novo XKSS, fabricado como os originais, é o resultado de 18 meses de investigação. Beneficiou-se da experiência anterior após a criação dos seis Jaguar Lightweight E-Type fabricados em 2014. Com base nesta experiência, a equipa de engenharia da Jaguar Classic aprendeu a projetar veículos fiéis às especificações da época. Combinaram-se desenhos originais dos arquivos da Jaguar com tecnologia moderna. Digitalizaram-se várias versões do XKSS de 1957 para criar uma imagem digital completa do veículo, desde a carroçaria até ao chassi, incluindo todas as peças necessárias.

Jaguar XKSS

Os engenheiros da Jaguar Classic trabalharam com as estruturas originais, a partir das quais criaram maquetes CAD (computer-aided design ou desenho assistido por computador) para facilitar a construção do chassi. A equipa da Jaguar Classic contou com a colaboração da Reynolds, o fabricante de quadros famoso pelas suas estruturas tubulares e tubos 531, para confecionar as novas peças específicas para o modelo com medidas do sistema imperial em vez do sistema métrico decimal. Os quadros são soldados com bronze, tal como se fazia com os tubos do chassi do XKSS na época.

Os moldes originais também não estão disponíveis, pelo que a Jaguar Classic criou um novo molde de desenho personalizado a partir das carroçarias originais dos anos 50. Este servirá de padrão para fabricar os nove veículos através de um processo tradicional de montagem manual em cadeia. A carroçaria do XKSS é fabricada com uma liga de magnésio, tal como se fazia em 1957.

As réplicas têm as especificações originais, como travões de disco Dunlop nas quatro rodas com uma bomba Plessey e pneus Dunlop com jantes rebitadas de liga de magnésio de duas peças.

Debaixo do capô do XKSS encontra-se o motor de 3,4 litros com seis cilindros em linha e 262 CV de potência do Jaguar D-Type. O propulsor inclui blocos de ferro fundido totalmente novos, novas cabeças fundidas e três carburadores Weber DC03.

Interior do Jaguar XKSS

No interior, o novo XKSS exibe uma recriação perfeita dos indicadores Smiths da época. Os detalhes foram muito cuidados para que a réplica seja idêntica aos modelos fabricados em 1957: a madeira do volante, as costuras dos bancos de couro, os botões metálicos do painel do XKSS, entre outros elementos.

Apenas se fizeram pequenas alterações nas especificações para melhorar a segurança de condutores e passageiros. Por exemplo, o depósito de combustível é fabricado com materiais modernos e robustos para suportar a circulação e as especificações dos combustíveis atuais.

Os veículos colocados à venda começarão a ser construídos à mão no início do próximo ano e calcula-se que serão necessárias 10.000 horas de trabalho para fabricar cada novo XKSS.

Fonte | Jaguar