Подразделение Classic компании Jaguar выпустит девять реплик XKSS 1957 года

Jaguar XKSS

Спустя почти 60 лет Jaguar вновь выпускает XKSS, и местом презентации этого автомобильного шедевра стал музей Petersen в Лос-Анджелесе. Изначально модель задумывалась как дорожная версия победителя Le Mans D-Type, которая производилась в 1954–1956 годах. Фирменный цвет этого XKSS — Sherwood Green.

Инженерная команда Jaguar Classic изготовит девять экземпляров XKSS, что символически соответствует количеству автомобилей, сгоревших при пожаре на заводе Jaguar Browns Lane в Мидлендсе, Великобритания, которые предназначались для североамериканского рынка. Таким образом, из запланированных 25 экземпляров XKSS было выпущено 16. Теперь производство этих девяти автомобилей возобновляется, и в 2017 году они будут переданы избранной группе клиентов и уважаемых коллекционеров по всему миру.

Новый XKSS, изготовленный по технологии оригинала, стал результатом 18 месяцев исследований. Команда опиралась на опыт, полученный при создании шести Lightweight E-Type Jaguar, выпущенных в 2014 году. Используя этот опыт, инженерная команда Jaguar Classic научилась проектировать автомобили, точно соответствующие спецификациям того времени. Оригинальные чертежи из архивов Jaguar сочетаются с современными технологиями. Несколько версий XKSS 1957 года были отсканированы, чтобы создать полное цифровое изображение автомобиля, от кузова до шасси, включая все необходимые детали.

Jaguar XKSS

Инженеры Jaguar Classic работали с оригинальными конструкциями, на основе которых создали CAD-модели (computer-aided design, автоматизированное проектирование) для упрощения изготовления рамы. Команда Jaguar Classic сотрудничала с Reynolds, производителем рам, известным своими трубчатыми конструкциями и трубами 531, чтобы изготовить новые детали, специально предназначенные для этой модели, с размерами в имперской системе мер вместо метрической десятичной системы. Рамы сварены с применением латуни, как и трубы шасси XKSS в то время.

Оригинальных пресс-форм также не сохранилось, поэтому Jaguar Classic создала новую оснастку по индивидуальному дизайну на основе оригинальных кузовов 50-х годов. Она послужит образцом для изготовления девяти автомобилей по традиционному ручному конвейерному процессу сборки. Кузов XKSS изготовлен из магниевого сплава, как и в 1957 году.

Реплики сохраняют оригинальные характеристики: дисковые тормоза Dunlop на все четыре колеса с насосом Plessey и шины Dunlop с двухсекционными магниевыми клепаными дисками.

Под капотом XKSS расположен 3,4-литровый шестицилиндровый рядный двигатель мощностью 262 CV от Jaguar D-Type. Силовой агрегат включает полностью новые чугунные блоки, новые литые головки блока и три карбюратора Weber DC03.

Салон Jaguar XKSS

В салоне новый XKSS демонстрирует безупречную реконструкцию приборов Smiths того времени. Детали проработаны с большой тщательностью, чтобы реплика полностью соответствовала моделям 1957 года: деревянный руль, строчка на кожаных сиденьях, металлические кнопки на приборной панели XKSS, и многое другое.

В спецификации внесены лишь небольшие изменения для повышения безопасности водителя и пассажиров. Например, топливный бак изготовлен из прочных современных материалов, рассчитанных на эксплуатацию и на характеристики современного топлива.

Автомобили, выставленные на продажу, начнут изготавливаться вручную в начале следующего года, и, по расчетам, на создание каждого нового XKSS потребуется 10 000 часов работы.

Источник | Jaguar