La FIAT Topolino est officiellement présentée sur le marché en deux versions

Le succès commercial de la FIAT 500 originale s’est prolongé jusqu’à l’arrêt de sa commercialisation en 1955, avec plus de 519 000 unités vendues depuis sa sortie en 1936. Elle a conquis le cœur d’innombrables passionnés, qui l’avaient affectueusement surnommée Topolino. C’est précisément ce surnom donné à la FIAT 500 que la marque italienne a choisi pour baptiser sa nouvelle citadine électrique destinée au public le plus jeune.

Il y a un peu plus d’un mois, FIAT dévoilait la première image de la nouvelle Topolino, un quadricycle léger qui reprend comme base la Citroën AMI, également issue du groupe Stellantis. La Topolino adopte un style plus frais et juvénile que celui de l’AMI, plus sportif et futuriste, inspiré des villages et des routes étroites de la côte italienne, dans le but de séduire les plus jeunes de la famille. Rappelons qu’elle peut être conduite à partir de 15 ans.

Lorsque nous avons vu pour la première fois la FIAT Topolino, son aspect nous a sans aucun doute surpris : une esthétique de FIAT 600 à échelle réduite sur la base de l’AMI, mais ce qui frappait peut-être encore davantage, c’était l’absence de portières, remplacées uniquement par une corde tressée de grand diamètre. Ce sera l’une des versions de la Topolino, commercialisée en version « sans portières » baptisée Dolce Vita, et une version de base avec portières. Les deux se distinguent uniquement par les seuils, la corde et la toile de toit, qui rendent la version Dolce Vita décapotable, tandis que la version fermée reçoit un toit vitré.

Les deux versions, dont la carrosserie n’est disponible que dans la teinte Verde Vita, sont équipées de rétroviseurs au style vintage à finition chromée et d’un porte-bagages arrière baptisé Dolcevita Box. Un vaste catalogue d’options permet également de la personnaliser, comme les autocollants effet bois pour les portières de la version fermée ou les stickers de toit pour la version Dolce Vita. Et ce n’est pas tout : on peut aussi ajouter une douche, un sac de rangement pour le coffre, un ventilateur USB, une enceinte Bluetooth, un thermos pour boissons et même des housses de sièges utilisables comme serviettes de plage.

Sur le plan mécanique, pas de surprise : comme nous vous l’annoncions, la FIAT Topolino reprend le même système électrique que l’AMI, composé d’un moteur électrique de 8,2 CV (6 kW), largement suffisant pour atteindre la vitesse maximale autorisée pour ce véhicule, soit 45 km/h. Ce système comprend également une batterie de 5,5 kWh lui permettant de parcourir 70 kilomètres, avant d’être entièrement rechargée en trois heures sur une prise domestique.

La FIAT Topolino sera commercialisée à partir de novembre en Italie, puis intégrée progressivement aux autres marchés européens.