La Honda Prelude revient au catalogue de la marque en Europe en tant que sportive hybride, et son prix est déjà connu !

La Prelude est l’un de ces véhicules qui, sans faire beaucoup de bruit, sont devenus une icône de Honda grâce au fait que, depuis 1978, année du lancement de la première génération, elle représente l’ingénierie innovante et avant-gardiste de la marque japonaise. Aujourd’hui, après 25 ans d’absence, la Honda Prelude revient au catalogue européen de la marque, en suivant les mêmes principes, le tout sous son caractère sportif et son design coupé.

Honda mijote à feu doux l’internationalisation de la nouvelle Prelude, car c’est en 2023 que la marque japonaise l’a présentée au Salon de l’automobile de Tokyo, pour ensuite dévoiler progressivement des détails importants sur ce qui nous attendait, les derniers pratiquement achevés en 2024. Mais l’attente est terminée : nous pouvons désormais dire qu’officiellement la Honda Prelude est arrivée sur le sol européen, à tel point que nous connaissons déjà son prix.

Mais découvrons d’abord ce que nous réserve la nouvelle Honda Prelude. Comme il se doit, elle conservera dans cette sixième génération sa silhouette coupé, avec un avant à capot bas et effilé qui nous regardera d’un air défiant, en partie grâce aux optiques LED dotées d’une signature lumineuse caractéristique et reliées par la étroite calandre avant chromée en noir. Un peu plus bas, le pare-chocs aux lignes fluides laisse apparaître une prise d’air inférieure qui traduit son caractère sportif, parfaitement reliée aux passages de roue avant légèrement élargis.

Si l’on se déplace sur le côté, on voit ses lignes s’écouler de manière harmonieuse vers l’arrière, tout en nous montrant sa ligne de toit particulièrement basse, de seulement 1 355 mm par rapport au sol. Ici aussi, on remarquera que Honda a recouru à des solutions de la Civic, comme les rétroviseurs montés directement sur les portières, sous la ligne de ceinture. Sur le toit a été monté un panneau « double bulle », en clin d’œil aux voitures classiques de haute performance, qui s’intègre de manière continue avec le hayon et qui se termine par un arrière dominé par le groupe optique LED occupant toute sa largeur.

La Prelude sera équipée de série de jantes en alliage de 19 pouces au design multi-branches, derrière lesquelles se cachent des étriers de frein bleus ornés du logo Prelude et Brembo. Les futurs propriétaires pourront la choisir parmi les quatre coloris extérieurs : Moonlit White Pearl, Meteoroid Grey Metallic, Crystal Black Pearl et Racing Blue Pearl.

En ouvrant ses portes, nous accédons à un habitacle au design indéniable Honda, avec le tableau de bord placé en position basse pour améliorer la visibilité et conçu à partir de lignes très marquées et contrastées ; bien qu’il se dirige vers le design minimaliste d’aujourd’hui, on trouve tout de même quelques boutons et commandes pour gérer toutes les fonctions de base. Bien entendu, les écrans ne pouvaient pas manquer : un écran numérique de 10,2 pouces pour un tableau de bord qui fournit au conducteur toutes les informations nécessaires, et un écran de 9 pouces pour le système multimédia.

Honda proposera la Prelude en Espagne dans une seule finition appelée Advance ; vous l’imaginez sans peine, elle est bien équipée, comme nous allons le voir ci-dessous avec nombre des éléments qu’elle contient :

• Jantes en alliage de 19 pouces
• Feux avant et arrière LED
• Capteur de luminosité et réglage automatique
• Feux de virage actifs
• Feux de route adaptatifs
• Rétroviseurs couleur carrosserie
• Vitres teintées
• Tableau de bord, panneaux de portes et console centrale en similicuir noir
• Tableau de bord, panneaux de portes et console centrale en similicuir blanc à texture nuage
• Pédales sport en acier inox
• Volant en cuir
• Sièges avant en cuir / similicuir et sièges arrière en tissu
• Coutures doubles bicolores sur les sièges et le tableau de bord
• Climatisation automatique bizone
• Rétroviseur intérieur photosensible
• Capteur de pluie
• Rétroviseurs extérieurs asphériques, chauffants, avec réglage et rabattement électriques
• Accoudoir central avant
• Sièges avant avec réglage lombaire
• Sièges avant chauffants
• Honda CONNECT avec navigation sur écran tactile de 9 pouces
• Tableau de bord avec écran de 10,2 pouces
• Audio Bose à 8 haut-parleurs
• Prises USB avant 2 type C
• Chargeur sans fil
• Bluetooth
• Amortisseurs adaptatifs
• Sélecteur de mode de conduite (CONFORT / GT / SPORT)
• S+Shift : mode Sport+ avec palettes de changement de vitesse
• Frein de stationnement électrique
• Palettes au volant
• Smart Entry
• Régulateur de vitesse adaptatif
• Caméra de recul avec fonction de stationnement et lignes de guidage
• Assistance au freinage
• Système de détection d’angle mort avec système d’alerte de trafic transversal
• Freinage automatique d’urgence avec atténuation de collision
• Contrôle de l’accélérateur avec atténuation de collision
• Système d’alerte de sous-gonflage des pneus
• Avertisseur de collision frontale
• Limiteur de vitesse réglable
• Limiteur de vitesse intelligent
• Avertisseur de sortie ou de déviation involontaire de voie
• Système d’assistance au maintien/centrage dans la voie
• Fonction de suivi à basse vitesse
• Système d’atténuation de sortie de route
• Assistant d’embouteillage
• Système de reconnaissance des panneaux de signalisation

Sur le plan mécanique, la nouvelle Honda Prelude utilise la dernière génération du système hybride e:HEV de Honda, combinant un moteur essence de 2 000 cm³ avec la transmission automatique légère à double moteur électrique et le système Honda S+ Shift, le tout pour une puissance de 184 CV et un couple de 315 Nm lui permettant d’atteindre 100 km/h en 8,2 secondes. N’oublions pas que ce système hybride comprend également la batterie lithium-ion de 72 cellules à haute puissance.

Si vous envisagez d’acquérir la nouvelle Honda Prelude, vous avez de la chance, car la marque accepte déjà les commandes dans ses concessions espagnoles, à partir de 49 500 euros. Les premiers propriétaires recevront leur Prelude à partir du mois de février 2026.